快遞過程中包裝的儲存環(huán)節(jié)分為車廂和露天倉儲,。 車廂倉儲要考慮紙箱的防潮,、防水、 防霉和防銹,; 露天存放要考慮氣象環(huán)境因素,, 紙箱在流通過程中會遇到不同天氣的影響, 如雨,、 雪,、 風(fēng)天氣, 高溫,、 太陽暴曬等,。 在考慮裝卸作業(yè)的條件時, 是人工裝卸還是機械裝卸,, 人工裝卸在超過一定重量時,, 快遞件就可能會被拋擲,, 產(chǎn)生的跌落增加紙箱內(nèi)產(chǎn)品的損壞率,。 這些因素對內(nèi)裝物的下落高度與產(chǎn)生的沖擊力有不同的影響。 在紙箱轉(zhuǎn)移過程中會有許多不可控的因素,。 運輸工具如飛機,、 火車、 輪船,、汽車,、 電動車等在行駛途中會產(chǎn)生隨機的振動性。
快遞紙箱因車輛緊急加速,、 制動,,破壞效應(yīng)形成的破壞力, 還有長時間的振動工作使循環(huán)的力量交變載荷,, 快遞紙箱的包裝結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)疲勞破壞,, 降低了對產(chǎn)品的防護能力;工具,、 速度,、 負載、 運行環(huán)境都對紙箱的安全防護性有影響,; 其中機械環(huán)境條件,、 氣候條件與以瓦楞紙為主要材料的快遞紙箱關(guān)系密切,。 分析這些情況對沖擊振動環(huán)境進行定量的評價, 有助于提高對紙箱內(nèi)裝物進行固定和設(shè)置緩沖的條件從而對包裝結(jié)構(gòu)的防護性進行合理設(shè)計,, 設(shè)計安全---的防護型結(jié)構(gòu)可以有效---振動對產(chǎn)品產(chǎn)生的損壞力,。
造成
一,、紙張響紙是影盒成型的主要因素
大家知道,彩盒公司,,現(xiàn)在大部分都是使用滾筒紙,,有的還是進口的卷筒紙。由于場地及運輸?shù)膯栴},,要求在國內(nèi)分切,,分切后的紙張存放時間短,再加上有的生產(chǎn)廠家---困難的情況下,,都是現(xiàn)賣現(xiàn)買,,所以分切后的紙張大部分都沒有完全平整,仍舊有卷曲的趨勢,。如果直接購進分切好的平張紙,,情況要好得多,至少它分切后有一定存貯過程,。另外,,紙張所含水份必須分布均勻,同時必須與周圍的溫濕度相平衡,,否則,,彩盒,時間長了,也會發(fā)生形變,。如果切好的紙張堆放時間過長,,不及時使用,四邊的含水量大于或小于中部的含水量,,紙張就會發(fā)生彎曲,。因此在使用卡紙的過程中,當(dāng)天裁切好的當(dāng)天使用,,不宜堆放時間過長,,避免引起紙張的形變。紙盒成型后開口張開過大還有紙張的纖維方向的因素,。紙張纖維排列橫紋方向變形小,,豎紋方向變形大,一旦紙盒的開口方向與紙張的纖維方向平行,,這種開口鼓起的現(xiàn)象就十分明顯,。由于紙張在印刷過程中吸收水分,經(jīng)過上uv光油,、磨光,、覆膜等表面處理,紙張在生產(chǎn)過程中或多或少要發(fā)生變形,,變形后的紙張表面和底面的張力不一致,,紙張一旦發(fā)生變形,由于紙盒成型時兩側(cè)已被粘好固定,,只有向外張開,,就出現(xiàn)成型后開口張開過大的現(xiàn)象。
在制作瓦楞
1,、同一批瓦楞紙箱的定義是制作的過程如設(shè)計、工藝,、材料等相關(guān)條件是一樣的,。但是這并不代表就沒有色差,畢竟就拿工作人員來說,,彩盒瓦楞,,每次操作也會非主觀的略有差異。
2、不同批次制作的瓦楞紙箱有色差這是顯而易見的,,但是必須要控制在一定范圍內(nèi),。對于客戶來說,事先就定好要做的數(shù)量,,盡量實現(xiàn)紙箱都是同批材料,、同一工藝制作而成。
不同的紙箱廠家制作出來的瓦楞紙箱也會因為各種因素導(dǎo)致有色差,。也有的客戶會根據(jù)特定的儀器來檢測色差,,這就要求紙箱廠家要精益---了。
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