高速公路波形護(hù)欄為什么會(huì)有不同的顏色呢？主要是和波形護(hù)欄的表面處理方式有關(guān),，常用的有熱鍍鋅和噴塑兩種：

1,、經(jīng)熱鍍鋅處理的波形護(hù)欄表面呈銀白色；公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,，防腐防刮,，鋅層厚，深圳護(hù)欄板價(jià)格,，kangyang化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好,。2、經(jīng)噴塑處理的波形護(hù)欄表面會(huì)因塑粉顏色不同而呈現(xiàn)多種色彩,，綠色,、藍(lán)色、黃色,、橙色,、白色等等。噴塑處理施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染,，對(duì)人體無(wú)du害,；涂層外觀優(yōu)異,，護(hù)欄板配件價(jià)格，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng),；噴涂施工固化時(shí)間短,；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆,；施工簡(jiǎn)便，對(duì)工人技術(shù)要求低,；且成本低于噴漆工藝,。各種顏色的波形護(hù)欄隨您挑選，無(wú)論哪種波形護(hù)欄都可以按需定制,，噴塑公路護(hù)欄板價(jià)格,，也可以根據(jù)地方區(qū)域、施工圖紙等等選擇合適的產(chǎn)品,。

公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)是一個(gè)多因素決策和平衡的過程,，要進(jìn)行交通工程分析論證: 1采用同樣設(shè)計(jì)速度的公路，線形指標(biāo)會(huì)存在較大差別,。其主要原因是設(shè)計(jì)速度規(guī)定了受---路段---指標(biāo),，而對(duì)高限沒有規(guī)定，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也鼓勵(lì)設(shè)計(jì)人員在客觀條件允許的情況下采用較高的技術(shù)指標(biāo),。因而容易出現(xiàn)采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)速度指標(biāo)的一條公路,，不同路段內(nèi)的公路技術(shù)條件和運(yùn)行條件存在---不同，再者個(gè)別局部路段如急彎,、視距受限,、隧道、受特殊天氣影響較大的路段以及事故頻發(fā)路段,，運(yùn)行條件也較為特殊,，因此宜根據(jù)路段的具體情況實(shí)行分路段限速，使駕駛?cè)四軌蛴休^為充足的時(shí)間保持穩(wěn)定的行車速度,，使車輛行駛平順,，要避免限速變化頻繁。

設(shè)計(jì)速度是一個(gè)理論上的技術(shù)指標(biāo),，通常是在---交通安全的前提下,，護(hù)欄板價(jià)格多少錢一米，受地形---路段(如小半徑彎道,、陡坡,、視距受限等)要遵循的相應(yīng)zui低技術(shù)指標(biāo)的代表值。公路設(shè)計(jì)速度值的選取,，與公路所在地區(qū)地形條件,、前后路網(wǎng)的設(shè)計(jì)速度銜接,、工程造價(jià)等均有直接的關(guān)系，但是設(shè)計(jì)速度不能代表公路車輛的實(shí)際運(yùn)行情況,，所以設(shè)計(jì)速度是限速值決策需要考慮的重要因素之一,，但不是唯壹決定指標(biāo)。