張拉膜結構的概念設計

只有正確表達結構邏輯的建筑才有---的說服力與表現(xiàn)力這句話揭示了張拉膜結構的---,。對于張拉膜結構，任何附加的支撐和修飾都是多余的,，其結構本身就是造型;換句---,，不符合結構的造型是不可能的，因為那樣的薄膜不是飄動的就是缺乏穩(wěn)定性的,。張拉膜結構的美就在于其力與形的完1美結合,。 張拉膜結構的基本組成單元通常有:膜材、索與支承結構(桅桿,、拱或其他剛性構件),。

張拉膜結構的形態(tài)。

鞍形(saddle shape)

 鞍形曲面由四個不共面的角點和連接角點的邊緣構件圍合而成,，是典型的互反曲面形式,。在這四個角點中，張拉膜結構車棚多少錢一平方,，通常有兩個對角點為高點(hp),，另兩個為低點(lp)。鞍形膜結構的邊緣構件可以是混凝土梁或空間鋼桁架,，即形成所謂的剛性邊界,；也可以采用邊索，通過對其施加較大的預張力形成柔性邊界,。由于柔性邊界可以較好地適應膜面的變形,，避免膜面在安裝和受荷過程中出現(xiàn)褶皺,，因而較為常用。

 對于菱形平面的鞍形膜結構,，可定義兩對角點間的水平距離 l 為跨度,，淮南膜結構，高點(或低點)與跨中點間的高差f 為矢高,，f / l為矢跨比,。矢跨比是控制鞍形曲面形狀的重要參數(shù)。矢跨比越大,，膜面曲率越大,，結構剛度就越好;通常矢跨比在 1/ 8～1/ 12之間。

 鞍形膜結構的適用跨度較小,，一般多用于膜結構小品中,。