隨著汽車,、摩托車,、航空航天等工業(yè)的高速發(fā)展,,鑄造模具每年以超過25%以上的速度快速增長,,鑄造模具技術(shù)有了很大的進步,,但是以轎車鋁合金發(fā)動機缸體為代表的大型,、復(fù)雜壓鑄鑄模具主要依靠進口,。我國汽車、摩托車工業(yè)進人高速增長期,,產(chǎn)量連連續(xù)多年大幅度增長,,可以預(yù)測未來10~20年,我國鑄造模具的生產(chǎn)仍將獲得主要來自汽車工業(yè)的---推力而高速增長,。在節(jié)能減排的背景下,,黑色金屬重力鑄造模具增量將放緩,而鋁鎂合金壓鑄模具,、低壓鑄造模具和擠壓鑄造模具將大幅度增長,。
壓鑄模鑄造模具的結(jié)構(gòu)組成
一、壓鑄模結(jié)構(gòu)組成
定模:固定在壓鑄機定模安裝板上,有直澆道與噴嘴或壓室聯(lián)接
動模:固定在壓鑄機動模安裝板上,,并隨動模安裝板作開合模移動合模時,,閉合構(gòu)成型腔與澆鑄系統(tǒng),液體金屬在高壓下充滿型腔,;開模時,,動模與定模分開,借助于設(shè)在動模上的推出機構(gòu)將鑄件推出,。
二,、壓鑄模結(jié)構(gòu)根據(jù)作用分類
型腔:外表面直澆道(澆口套)
成型零件澆注系統(tǒng)模澆道(鑲塊)
型芯:內(nèi)表面內(nèi)澆口
余料
1.導準零件:導柱,;導套,。
2.推出機構(gòu):推桿(頂針),復(fù)位桿,,推桿固定板,,推板,推板導柱,,推板導套,。
3.側(cè)向抽芯機構(gòu):凸臺;孔穴(側(cè)面),,鍥緊塊,,限位彈簧,螺桿,。
4.排溢系統(tǒng):溢澆槽,,排氣槽。
在備料完成后即可進入模具圖的繪制,,在備料圖紙中再制一份出來,,進行各組件的繪制,如加入螺絲孔,,導柱孔,,定位孔等孔位,并且在沖孔模中各種 孔需線切割的穿絲孔,,在成型模中,,卡箍模具現(xiàn)貨,上下模的成型間隙,, 不能忘記,,所以這些工作完成后一個產(chǎn)品的模具圖差不多已完成了80%,石家莊卡箍模具,,另外在繪制模具圖的過程中 需注意:各工序,,指制作,如鉗工劃線,線切割等到不同的加工工序都有完整制作好圖層,,這樣對線切割及圖紙管理有很大的好處,,如顏色的區(qū)分等,尺寸的標注也 是一個非常重要的工作,,同時也是一件麻煩的工作,,因為太浪費時間了。
在以上圖紙完成之后,,其實還不能發(fā)行圖紙,,還需對模具圖紙進行校對,將所有配件組立,,對每一塊不同的模具板制作不同的圖層,,并以同一基準如導柱孔 等到進行模具組立分析,并將各工序產(chǎn)品展開圖套入組立圖中,,各模板孔位一致以及折彎位置的上下模間隙配合是否正確,。 經(jīng)過以上的工作,一個產(chǎn)品的模具圖紙才算正式完成,,以上是對模具設(shè)計中的方向,,卡箍模具定制,步驟進行大致的介紹,,同時每一位模具設(shè)計人員有其自已的方法,,不管怎樣,---完成設(shè)計工作這外,,工作效率也是非常重要的,,這里不再多講。
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