車床數(shù)控改造前景

      我國作為機(jī)床大國,，為了提高機(jī)床的數(shù)控化率,，對普通機(jī)床進(jìn)行數(shù)控改造不失為一種良策。一些發(fā)達(dá)如德國,、美國,、日本等就非常重視對舊機(jī)床的改造，而且已形成了一個完善的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的改造體系,。由于技術(shù)的不斷進(jìn)步,，機(jī)床改造已成為一個永恒的課題。我國應(yīng)在這方面加大宣傳力度,，走出一條適合我國國情的機(jī)床的數(shù)控改造之路,。

   工藝系統(tǒng)的幾何誤差有哪些。所謂的工藝系統(tǒng)的幾何誤差主要是指機(jī)床,、刀具和夾具本身在制造時所產(chǎn)生的誤差,，以及使用中產(chǎn)生的磨損和調(diào)整誤差。這類原始誤差在加工過程開始之前已客觀存在,，并在加工過程中反映到工件上去,。

　　機(jī)床的幾何誤差是通過各種成形運(yùn)動反映到加工表面的,，機(jī)床的成形運(yùn)動主要包括兩大類，即主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動和移動件的直線運(yùn)動,。因而分析機(jī)床的幾何誤差主要包括主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動誤差,、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差和傳動鏈誤差。

　　主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動誤差是指主軸實際回轉(zhuǎn)軸線相對于理論回轉(zhuǎn)軸線的偏移,。由于主軸部件在制造,、裝配、使用中等各種因素的影響,，會使主軸產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動誤差,，其誤差形式可以分解為：軸向竄動、徑向跳動和角度擺動三種,。實際上,，邢臺車床數(shù)控改造，主軸回轉(zhuǎn)誤差的三種基本形式是同時存在的,。

　　 1 軸向竄動

　　軸向竄動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線沿平均回轉(zhuǎn)軸線方向的軸向運(yùn)動,，車床數(shù)控改造廠，它主要影響工件的的端面形狀和軸向尺寸精度,。

　　 2 徑向跳動

　　徑向跳動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線平行于平均回轉(zhuǎn)軸線的徑向運(yùn)動量,。它主要影響加工工件的圓度和圓柱度。

　　 3 角度擺動

　　角度擺動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線與平均回轉(zhuǎn)軸線成一傾斜角度作公轉(zhuǎn),，它對工件的形狀精度影響很大,，如車外圓時，會產(chǎn)生錐度,。