鈑金沖壓件的連接方法

鈑金沖壓件的連接方法有,；咬縫連接,，鉚接、焊接,、螺釘連接,、預(yù)埋脹接等；

咬縫連接就是將沖壓件板材的邊緣相互折轉(zhuǎn)扣合壓緊的連接辦法,，咬縫連接不需要特殊的設(shè)備,，其致密性較好，連接又十分牢靠,，常用于厚度1mm以下的鈑金機(jī)構(gòu),，如我們常見(jiàn)的鐵銅就是這種連接方式；

鉚接是借助鉚釘形成的不可拆卸的連接方式,，鉚接的結(jié)構(gòu)具有傳力均勻-,，韌性，塑性好,、容易維修等特點(diǎn),，所以用于某些異種金屬的連接以及焊接性的金屬如鋁合金等的連接；

焊接,；當(dāng)鈑金沖壓件不能達(dá)到預(yù)期的要求時(shí),。常用兩個(gè)零件連接成一個(gè)零件，這是就是我們常說(shuō)的焊接,，焊接的就是弧焊,，電焊，氣焊等,；

螺釘連接一般用于可拆的結(jié)構(gòu),，其特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆便,，成本低,，運(yùn)用廣泛等；

預(yù)埋連接,；就是把螺釘,、螺柱或螺母壓入到鈑金沖壓件當(dāng)中，,。預(yù)埋螺柱一般不會(huì)出什么問(wèn)題,，因?yàn)槁葜�是��,，螺柱的六角頭上方有一個(gè)槽，當(dāng)壓入六角頭時(shí),，板上的材料會(huì)擠進(jìn)槽內(nèi)，能自行固定,。而螺釘就不一樣,，我們選取的螺釘一般沒(méi)有的，沒(méi)有擠壓槽,，所以當(dāng)螺釘壓入時(shí),，擠壓的材料沒(méi)地方去，受材料的擠壓,，很難控制螺釘與鈑金平面的垂直度,。所以，安裝另外的零件時(shí),，往往會(huì)出現(xiàn)很難裝配的情況,。螺釘越長(zhǎng)，越難控制,。這時(shí)不用選用預(yù)埋的形式,，直接用螺釘連接-些。

沖壓件回彈因素和控制方式1.沖壓材料的力學(xué)性能：汽車(chē)上有不同強(qiáng)度的金屬?zèng)_壓件,，從普通鋼板到高強(qiáng)度鋼板,，不同的板材具有不同的屈服強(qiáng)度，板材的屈服強(qiáng)度越高,，就越容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象,，尤其是dp系列雙相高強(qiáng)鋼。2.沖壓材料厚度：在成形過(guò)程中,，板料厚度對(duì)彎曲性能有很大的影響,。隨著板料厚度的增加，回彈現(xiàn)象逐漸減小,，這是因?yàn)殡S著板料厚度的增加,，塑性變形材料增加，彈性回復(fù)變形也隨之增大,，回彈變小,。隨著厚板零件材料強(qiáng)度水平的不斷提高，回彈引起的零件尺寸精度問(wèn)題越來(lái)越-,，模具設(shè)計(jì)和后期工藝調(diào)試需要對(duì)回彈的性質(zhì)和尺寸有一定的了解,，以便采取相應(yīng)的對(duì)策和補(bǔ)救方案。