減速過(guò)程中的問(wèn)題主要是負(fù)載儲(chǔ)存能量釋放過(guò)快使變頻器直流母線升壓。此時(shí),應(yīng)監(jiān)測(cè)直流母線電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)減速時(shí)間,。
若還是用u/f控制,,在啟動(dòng)過(guò)程中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增加,就不可能在已設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間加速,,亦即電動(dòng)機(jī)的上升速度跟不上頻率的升高,。這樣,就會(huì)造成啟動(dòng)電流超過(guò)額定電流,,過(guò)流保護(hù)和過(guò)載保護(hù)動(dòng)作,,出現(xiàn)停機(jī)事故。為此,,應(yīng)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié),。其控制要領(lǐng)在于加速過(guò)程中時(shí)刻監(jiān)視電流大小,一旦發(fā)現(xiàn)過(guò)流就要自動(dòng)調(diào)節(jié)加速率,,亦即防止產(chǎn)生失速.這樣,,初期的加速時(shí)間雖然已設(shè)定,但由于負(fù)載,、電源電壓變化等原因,,能自動(dòng)改變加速時(shí)間。也就是說(shuō),,防止失速的本質(zhì)就是-電流,,使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩減小,屋頂通風(fēng)器結(jié)果使加速時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng),。
大棚通風(fēng)器在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)中還要進(jìn)行密切關(guān)注它的狀態(tài),,運(yùn)行的方式以及運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生的一些故障,要防止和正確地進(jìn)行操作,,大棚通風(fēng)器在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中對(duì)于風(fēng)速過(guò)大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握,,這樣的話大棚通風(fēng)器才能夠避免出現(xiàn)故障,發(fā)揮出來(lái)的效果,,才會(huì)有地-,!
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義,高溫作業(yè)是指在高氣溫,、或有-的熱輻射,、或伴有高溫度相結(jié)合的異常氣象條件下,wbgt濕熱黑球溫度指數(shù)超過(guò)規(guī)定限值的作業(yè),,例如:冶金工業(yè)中的煉鋼車(chē)間,,機(jī)械工業(yè)的鑄工、鍛工,、熱處理車(chē)間,光學(xué)工業(yè)的玻璃熔煉,化學(xué)工業(yè)的熱反應(yīng)釜車(chē)間等,,在高溫車(chē)間內(nèi)除氣溫高之外,,往往同時(shí)存在-的熱輻射。
高溫或熱輻射,,大棚通風(fēng)器,,對(duì)人的機(jī)體產(chǎn)生熱作用,直接影響人體熱平衡,,為-工人的勞動(dòng)條件,,-夏季車(chē)間內(nèi)工作地點(diǎn)的溫度不超過(guò)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度,首先應(yīng)盡量采取有效措施以減少熱源對(duì)作業(yè)地帶的影響,,如合理安排熱源及散熱設(shè)備上采取隔熱降溫措施,,然后合理利用大棚通風(fēng)器通風(fēng)散熱的方式消除余熱,余濕,。
1,、大棚通風(fēng)器油箱的溫度可能會(huì)太油,太粗,,大臟或堵塞過(guò)濾器或消聲器;
2,、壓力超過(guò)規(guī)定值較高;葉輪過(guò)度磨損,差距大,,通風(fēng)-,,室內(nèi)溫度高,運(yùn)行速度太低,,皮帶打滑,。
3、根源可以導(dǎo)致大棚通風(fēng)器入口溫度過(guò)高造成的高溫大棚通風(fēng)器齒輪端面齒輪和不好的一面的差距太小,,或由風(fēng)扇引起的-原因,,解決的辦法是調(diào)整棘輪齒輪箱油溫過(guò)高的解決辦法是檢查是否正常,油冷卻系統(tǒng);油臟,,潤(rùn)滑系統(tǒng)和軸承更換新的齒輪油,,等的清潔解決方案。
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