公路貨物運(yùn)輸是指利用一定的載運(yùn)工具,一般主要以載貨汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具,,通過(guò)公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過(guò)程,。從狹義上來(lái)說(shuō),公路貨物運(yùn)輸即指汽車(chē)運(yùn)輸,。
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活,、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,,它比鐵路,、航空運(yùn)輸具有的-性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中,,其重要性更為-,。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成兩端的運(yùn)輸任務(wù),。
物流業(yè)是為-社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活的供給,,由運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),、通信業(yè)等多種行業(yè)整合的結(jié)果,。那么物流業(yè)有哪些特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
1,、物流反應(yīng)快速化,。物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流,、配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快,,前置時(shí)間越來(lái)越短,物流專(zhuān)線,,配送間隔越來(lái)越短,,物流配送速度越來(lái)越快,商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多,。
2,、物流功能集成化。現(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,,包括∶物流渠道與商流渠道的集成,、物流渠道之間的集成、物流功能的集成,、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。
物流公司的一般流程:
1、 指令接收:指令有多種形式:電子郵件,、書(shū)面單據(jù),、電子單據(jù)(通過(guò)集成系統(tǒng)過(guò)來(lái)的)、傳真單據(jù)等,。
2,、 確認(rèn)指令:確認(rèn)指令是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),表示我們接到指令,,對(duì)指令的內(nèi)容是清楚的,。確認(rèn)形式根據(jù)指令形式不同而不同。確認(rèn)指令后在分公司內(nèi)部要把指令及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞到處理人員,,一般下級(jí)處理人員有配送主管或配送管理員,、核算人員等。
3,、 指令集中:任何配送指令都有一個(gè)集中的過(guò)程,,比如郵政系統(tǒng),信箱就是集中的場(chǎng)所,,郵遞員定時(shí)來(lái)取郵件是集中處理的典型例子,。
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