物流專線優(yōu)勢
物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,,不然就會虧本,,所以專線公司一般走的時間不確定,,貨滿車走,,客戶的運輸成本也會隨之降低。物流專線的益處是運輸成本較低,,走到時間確定,,能滿足較急的貨物。
物流運輸現(xiàn)狀:運量增加
在-的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下,,交通運輸?shù)牟块T在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上,大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,,提高運輸效率和服務(wù),,運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,鐵路,、公路,、水運是主要的運輸方式,2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下:
由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長,,物流公司,,沿海主要港口吞吐量增長很快,2001年達到14.26億噸,,2002年為16.63億噸,增長率為14.25%,。由于入世促進外貿(mào),,預(yù)計到2005年對外貿(mào)易總額將突破7,000億美元,。每年外商直接投資大約為400億美元,,到2005年將超過1,000億美元,。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢,。有7個港口躋身億噸-列,上海港貨物吞吐量超過兩億噸,,成為大港,。
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