直線導(dǎo)軌在使用過程中出現(xiàn)的問題：如果滑動(dòng)的導(dǎo)引出現(xiàn)潤(rùn)滑---的現(xiàn)象,，那么接觸面在和金屬發(fā)生摩擦的時(shí)候,，其損耗會(huì)非常---，而直線導(dǎo)軌在滑塊上實(shí)際已經(jīng)安裝了油嘴,，

所有可以直接的利用油搶進(jìn)行注油,，或者是轉(zhuǎn)換成油管來作為接頭，并自動(dòng)的提供潤(rùn)滑油,。

      傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引,，比較常出現(xiàn)因?yàn)橛湍伒哪媪鳎�而�?dǎo)致平臺(tái)在整個(gè)運(yùn)行的精度上出現(xiàn)---的---,，或者是由于在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,，其潤(rùn)滑不能滿足要求，促

使運(yùn)行的導(dǎo)軌在接觸的面積上受到---的損傷,，并對(duì)精度造成影響,。

       直線導(dǎo)軌在互換性上也比較-，可以分別對(duì)滑塊進(jìn)行更換,，或者是更換直線的導(dǎo)軌組等,，而且機(jī)臺(tái)在重新安裝后，還是可以獲取比較的導(dǎo)引,，

所以直線導(dǎo)軌在日常的使用中,，其優(yōu)點(diǎn)還是比較多的，但是定期的保養(yǎng)和維護(hù)也是必不可少的,。

韓國sbc直線導(dǎo)軌的摩擦阻力

sbc直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù),，以致能da限度減少所需的驅(qū)動(dòng)力和升溫幅度。摩擦阻力取決于載荷,、有效載荷,、速度和潤(rùn)滑。通常,，輕載荷以

高速運(yùn)行時(shí)更易受到潤(rùn)滑的影響,，而中等或重載荷運(yùn)行更易受載荷的影響，不易受潤(rùn)滑選項(xiàng)的影響,。

*直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的摩擦系數(shù)( )：0.002  0.004