新能源汽車是鋁型材應(yīng)用的又一力作材料的應(yīng)用所謂的汽車輕量化,，就是將汽車的整體重量減輕，就要從材料上著手,。在-安全性能的前提下,，將整車車身的用料減輕1/3，天津木紋鋁材公司,，可直接起到節(jié)能減排能的效果,，相對于鋼材而言,，鋁材的要輕一小半,，加上其它的耐腐蝕性能、高強(qiáng)度,、優(yōu)良的加工性能,，鋁材的-要高出很多，使用鋁型材產(chǎn)品無疑成為新能源汽車輕量化的佳之選,。新能源汽車用鋁部位主要體現(xiàn)在大鑄件上如車身,、底盤、防撞梁以及座椅,；還有很重要的動力電池部位,，發(fā)動機(jī)、輪轂等部位,；其中鋁合金薄板用于車身板,、擠壓件用于行李架、鑄造鋁合金用于車輪轂,、高強(qiáng)度大截面的鋁型材用于底盤上,、保險(xiǎn)杠也要用抗沖擊力強(qiáng)的鋁合金材料鑄造、鋁箔用于電池的正負(fù)極,、還有電池的其它部位如托盤和外殼也要使用鋁合金材料,，新能源汽車的-部位就是電池，所以電池的用料也是體現(xiàn)汽車輕量化的重要指標(biāo)之一,。

鋁合金型材的應(yīng)用能否實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展趨勢知道了全鋁車身并非全身都是鋁合金材料制成的,，那么我們就來了解一下具體哪些地方用到哪種型號的鋁型材,。目前全鋁車身用的鋁型材主要為5系鋁鎂合金和6系鋁鎂硅合金，加入的鎂元素可以提高鋁型材的強(qiáng)度,，當(dāng)然2系鋁銅合金和7系鋁鋅合金也會用到,，2系鋁合金中加入的銅元素可以提高車身的硬度，一般用來做車身用的鈑金件,，7系它具有-的耐腐蝕性與耐磨性,，但是由于我國國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)水平尚達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，通常需要依賴進(jìn)口,，而且由于價格偏貴,，只在航空和等領(lǐng)域使用，全鋁車身上的也只是關(guān)鍵的部位使用,，比如去年12月份上市的蔚來汽車es8,，只在縱梁部位使用了7003型號的鋁型材，其它部位如底盤和鑄件也是使用的5系和6系鋁型材,，有些車身的引擎蓋也用的是鋁型材,。汽車用材料的更新?lián)Q代除了，的就是以輕來吸引用戶,。傳統(tǒng)的鋼材結(jié)構(gòu)的汽車車身約占到整個車體重量的35%,，而采用鋁合金材料制成的車身，整體重量可減少40%,，打個比方,，同一款型號的汽車，用鋼材結(jié)構(gòu)制造的整體重量為1000kg,，而用鋁型材制造的整體只有600kg,，天津木紋鋁材定制，相當(dāng)于從車上下來4個成年人,，-疑問,，使用全鋁車身的汽車少可以瞬間提速，輕量化的效果-,。當(dāng)然全鋁車身的價格不菲,，目前還無法普及，因?yàn)殇X合金的成本本來就不便宜,，加上鋁型材加工的過程也比鋼材復(fù)雜,，后期還要進(jìn)行噴砂氧化和陽極氧化等各種表面處理工序，以提高鋁型材的耐腐蝕性與外觀性能,，整體造價就要高出很多,，如果不從成本方面來考慮，肯定會選擇全鋁車身的汽車，畢竟在輕量化的基礎(chǔ)上,，它的強(qiáng)度與防腐蝕性能以及其它方面的性能都可以達(dá)到用戶的使用需求,。