舊機(jī)床電氣系統(tǒng)由于元器件老化故障不斷，是機(jī)床改造的重點工作,。要了解舊機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)廠家型號,，控制軸的數(shù)量，主軸,、進(jìn)給軸驅(qū)動配置,，主軸電機(jī)的功率、進(jìn)給軸電機(jī)的扭矩等,。

　　檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否完整齊備,，完整的技術(shù)資料可縮短機(jī)床改造的技術(shù)準(zhǔn)備時間。其中電氣原理圖,、plc程序,、機(jī)床維護(hù)手冊、液壓,、氣動,、潤滑原理圖、機(jī)械裝配圖等,，我們都要仔細(xì)研究,。-要注意的是技術(shù)資料提供的內(nèi)容可能有誤，與機(jī)床實物不符,。這是由于有的機(jī)床廠家提供的是系列型號的通用圖紙,，個別機(jī)床的電氣硬件改動未在電氣資料上標(biāo)明，車床數(shù)控改造廠家電話,，這就要求我們一定要對照機(jī)床實物,，車床數(shù)控改造聯(lián)系電話,，認(rèn)真核對避免失誤。

   工藝系統(tǒng)的幾何誤差有哪些,。所謂的工藝系統(tǒng)的幾何誤差主要是指機(jī)床,、刀具和夾具本身在制造時所產(chǎn)生的誤差，以及使用中產(chǎn)生的磨損和調(diào)整誤差,。這類原始誤差在加工過程開始之前已客觀存在,，并在加工過程中反映到工件上去。

　　機(jī)床的幾何誤差是通過各種成形運(yùn)動反映到加工表面的,，機(jī)床的成形運(yùn)動主要包括兩大類,，即主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動和移動件的直線運(yùn)動。因而分析機(jī)床的幾何誤差主要包括主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動誤差,、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差和傳動鏈誤差,。

　　主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動誤差是指主軸實際回轉(zhuǎn)軸線相對于理論回轉(zhuǎn)軸線的偏移。由于主軸部件在制造,、裝配,、使用中等各種因素的影響，會使主軸產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動誤差,，德州車床數(shù)控改造,，其誤差形式可以分解為：軸向竄動,、徑向跳動和角度擺動三種,。實際上，車床數(shù)控改造技術(shù),，主軸回轉(zhuǎn)誤差的三種基本形式是同時存在的,。

　　 1 軸向竄動

　　軸向竄動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線沿平均回轉(zhuǎn)軸線方向的軸向運(yùn)動，它主要影響工件的的端面形狀和軸向尺寸精度,。

　　 2 徑向跳動

　　徑向跳動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線平行于平均回轉(zhuǎn)軸線的徑向運(yùn)動量,。它主要影響加工工件的圓度和圓柱度。

　　 3 角度擺動

　　角度擺動是指瞬時回轉(zhuǎn)軸線與平均回轉(zhuǎn)軸線成一傾斜角度作公轉(zhuǎn),，它對工件的形狀精度影響很大,，如車外圓時，會產(chǎn)生錐度,。