軋制工序是整個軋鋼生產(chǎn)工藝過程的---,。通過坯準(zhǔn)確度,、內(nèi)部組織,、工藝力學(xué)性能及表面光潔度等幾個方面。 因此,，軋制工序必須根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)要求,，生產(chǎn)產(chǎn)品特點和生產(chǎn)技術(shù)裝備能力，以及生產(chǎn)成本和工人勞動條件等方面的要求，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)作用,，制定相應(yīng)的軋制工藝技術(shù)規(guī)程和工藝管理制度,。以---軋制產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良化。
精軋機(jī)軋輥軸串大導(dǎo)致切分架次切偏 與三線切分軋制相比,， 四線切分軋制對軋輥的精度要求更高,。在現(xiàn)有條件允許的前提下， 為較大限度地減少由于軋輥的軸向串量而導(dǎo)致切分架次切偏堆鋼,， 在軋輥裝配過程中,， 嚴(yán)格控制裝配，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)廠,， 將細(xì)節(jié)細(xì)化到每一條螺絲都要嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。其中,， 重要的是將精軋機(jī) 6架軋機(jī)軋輥的軸向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以內(nèi),， 并且對上線前的備 件層層檢驗，圓鋼導(dǎo)衛(wèi)價格,， 層層把關(guān) (裝配工?組長?工段長?車間技術(shù)員?生產(chǎn)班使用者 ),， 經(jīng)過這五道檢驗， 都可以將 99%的事故---控制在上線之前,。
四輪滾動導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，其內(nèi)部油路、水路走向也比較復(fù)雜,，制造原因,，導(dǎo)衛(wèi)盒體有鑄造缺陷加工不當(dāng)，造成油路,、水路相通,，使?jié)櫥屠鋮s功能相混，導(dǎo)衛(wèi)無法使用,。針對鑄造砂眼問題,，秦皇島圓鋼導(dǎo)衛(wèi)，采取了以下方法修復(fù)：先把盒體砂眼處
鏜孔,，然后鑲套,，將油路、水路隔開,；同時,，采取鉆孔鑲?cè)脘N子方法對其它水路與油路相通處進(jìn)行修復(fù)。切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)使用初期,，即出現(xiàn)了四輪滾動導(dǎo)衛(wèi)不能正常運(yùn)行,、滾動導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪頻繁損壞、切分機(jī)架處經(jīng)常堆鋼、出口導(dǎo)管處粉塵---影響操作等問題,，直接影響了生產(chǎn),，并使備件成本居高不下。
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