結(jié)合國經(jīng)濟(jì)和社會事務(wù)部2011年12月1日---的《2012年天下經(jīng)濟(jì)形勢與瞻望》申報顯示，受蓬勃國度經(jīng)濟(jì)增加疲弱,、歐元區(qū)---債1務(wù)危急,、財務(wù)壓縮措施以及列國應(yīng)答危急的政策短缺和諧等要素影響，天下經(jīng)濟(jì)將來兩年將接續(xù)減速,，國內(nèi)航空物流公司,，乃至有可能再度闌珊。瞻望2012年的航空貨運市場,，面對壓力的同時,，各航空團(tuán)體也會有所行為。市場需求在加速下滑后逐漸回穩(wěn),。航空貨運市場,，尤其是國際航空貨運市場，受經(jīng)濟(jì)往來影響較年夜,。

此外,，航空貨運市場治理凌亂也是亟待辦理的問題。我國航空物流成長相對付西方蓬勃國度而言起步較晚,，固然在近幾年的航空貨運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，合肥到溫州航空物流，中國航空貨運轉(zhuǎn)業(yè)的市場據(jù)有量在賡續(xù)擴年夜,。然則因為短少當(dāng)代貨運及加工型機場,，在貨運市場的治理手腕和辦法與天下蓬勃國度相比還存在著很年夜的差距,，以及短缺---的成長航空物流的運營治理情況，這些要素招致了當(dāng)前我國航空貨運市場治理上的不規(guī)范,。