廣州博鴻復(fù)合材料有限公司-涂布加工,,本公司代加工產(chǎn)品有效服務(wù)于各大行業(yè)涂布代加工
涂布加工工藝根據(jù)涂布方法分為機(jī)內(nèi)涂布,、機(jī)外涂布和鑄型涂布三種。
機(jī)內(nèi)涂布就是在造紙機(jī)上裝上涂布機(jī),,使造紙和涂布連貫進(jìn)行,。機(jī)內(nèi)涂布一般用來生產(chǎn)較低等級的涂布印刷紙,如低定量涂布畫報(bào)紙,、輕涂紙,、低光澤涂布印刷紙及亞光紙等。
機(jī)外涂布是涂布機(jī)和造紙機(jī)完全分開的涂布方式,,這種方式是把造紙機(jī)抄造出來的原紙---行卷取,,---時(shí)還需進(jìn)行切邊處理,然后再用涂布機(jī)進(jìn)行涂布,。機(jī)外涂布一般用于生產(chǎn)要求較高的涂布印刷紙,。
鑄型涂布又叫鑄塑涂布,它是在原紙表面涂布涂料并經(jīng)適當(dāng)程度的熱風(fēng)干燥后,,汽車涂布代加工,,使其緊貼于經(jīng)過高度拋光、表面非常平滑幾乎和鏡面一樣的烘缸上進(jìn)行干燥,,從而得到像鏡面一樣光滑的鑄涂紙,。鑄型涂布用來生產(chǎn)高光澤銅版紙也稱作玻璃面紙和玻璃卡紙。
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雙側(cè)膠帶二次工程生產(chǎn)時(shí),,為了達(dá)到膠面光滑、無橫向褶皺的目的,,需考慮采用何種通紙路線更為合理,,工業(yè)涂布代加工,當(dāng)一次工程面褶皺比較明顯或一次工程紙比較薄易變形時(shí),,采用工程紙方向剝離,,尤其是卷取張力過大時(shí),膠層容易被拉起進(jìn)入空氣中,,因此采用雙側(cè)膠帶方向剝離更為合理,,東莞涂布代加工,,同時(shí)降低卷取張力可---膠層被拉起的問題,透明涂布代加工,,如生產(chǎn)泡棉雙面膠帶時(shí),,也可采用先將膠帶往下剝離的方法,以避免工程紙產(chǎn)生褶皺,。但是一般的雙面膠帶在工程紙方向上剝離比較容易控制,。
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膠帶表面上涂有一層粘著劑,,才能令膠帶能粘住物品,,很早的粘著劑來自動(dòng)物和植物,也有是有各種化學(xué)成分合成的,。在十九世紀(jì),,橡膠是粘著劑的主要成份;而現(xiàn)代則廣泛應(yīng)用各種聚合物,。粘著劑可以粘住東西,,是由于本身的分子和欲連接物品的分子間形成鍵結(jié),這種鍵結(jié)可以把分子牢牢地黏合在一起,。 粘著劑的成份,,依不同廠牌、不同種類,,有各種不同的聚合物,,多有化合物。
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泡棉膠帶,, 是以pe或eva為基材,采用bingxi酸油性壓敏膠粘劑,,以離型紙或離型膜做隔離面涂布而成,。
其性能為:能充分吸收被粘體空隙及被粘體凹凸不平的缺陷,具有---的緩沖性,,耐蠕變---異,,能長期承受負(fù)荷。其廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)和汽車行業(yè),。
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復(fù)合膠粘劑、密封劑使用,,用量多的領(lǐng)域?yàn)槟静募庸�,、建筑、輕工等領(lǐng)域,。盡管汽車用膠量隨著生產(chǎn)工藝水平的提高已有較大增長,,但即使在國外汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的,,汽車用膠量也只占膠粘劑、密封膠總產(chǎn)量的3%~5%,。在汽車生產(chǎn)中使用粘合劑和密封劑的歷史始于20世紀(jì)30年代,,即在汽車生產(chǎn)中使用粘合方法來安裝門和其他密封條,以及粘合車頂?shù)膬?nèi)襯材料,。
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粘結(jié)劑、密封膠在汽車制造過程中雖然只是輔助材料,,但是由于這類材料的應(yīng)用,,可以簡化生產(chǎn)工藝,,節(jié)省材料的使用量,,增加零部件的強(qiáng)度。尤其在防振,、隔熱,、防腐、防銹,、防松,、防漏、降低噪音,、減輕自重,、提高汽車的舒適性和安全性等方面有著特殊的作用。粘結(jié)劑,、密封膠已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的材料,。
隨著汽車制造工藝水平的提高、新材料新技術(shù)的采用,,以及客戶對汽車經(jīng)濟(jì)性,、舒適性要求的提高,粘結(jié)劑,、密封膠的新品種,、新工藝在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。其品種已經(jīng)達(dá)數(shù)十種,,單車的用膠量可達(dá)20~40kg,。
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