輸送機(jī)在凹過渡處的壓帶輪,。實(shí)踐證實(shí)，鋼繩式輸送帶橫向強(qiáng)度不足,，啟動(dòng)時(shí),，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，蓋茨多溝帶哪里好,，導(dǎo)致撕裂輸送帶,，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可---這一問題,。

大機(jī)臂架輸送帶配重減載,。煤礦系統(tǒng)堆場堆料機(jī)臂架輸送帶---初使用壽命很短，配重設(shè)計(jì)過重是造成輸送帶張力過大,，過早龜裂老化的重要原因,。在滿足輸送帶運(yùn)載物料張力的基礎(chǔ)上,，減輕配重后，運(yùn)送煤炭由150萬t的使用壽命延長到450萬t,。20萬t礦用系統(tǒng)堆取料機(jī)臂架輸送帶原設(shè)計(jì)配重為25t(含配重滾筒重量),，德國進(jìn)口抗撕裂鋼絲帶作業(yè)不到300萬t就---拉伸報(bào)廢，經(jīng)兩次減載降低6t配重后,，使用國產(chǎn)普通鋼絲帶,，作業(yè)量超過800萬t。

料流方向調(diào)整,。料流方向?qū)�輸送帶的使用壽命具有重要影��,，�?yīng)使物料流與輸送帶同方向運(yùn)行，可---提高設(shè)備使用壽命,。

輸送帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長使用壽命,。(1)局部熱---；(2)局部冷潑,，產(chǎn)品有美國福世藍(lán)(1st line)技術(shù)液體高分子復(fù)合修復(fù)材料,、德國德福康等,，但需常溫固化10h左右,；(3)局部冷粘，蓋茨多溝帶廠家,，采用德國蒂普拓普公司修補(bǔ)條(縱向裂口),、冷粘膠一t2復(fù)合膠縱向填補(bǔ)裂縫堵(需膠槍)。這兩種方法優(yōu)點(diǎn)是人力物力投人較少,，蓋茨多溝帶圖片,，具有較好的耐磨損和補(bǔ)強(qiáng)性能，---時(shí)間較短,，缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的要求高,，蘇州蓋茨多溝帶，不能---到原輸送帶表面平整要求,；(4)輸送帶噴涂修復(fù)技術(shù),。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)設(shè)備混合，高壓噴到皮帶磨損表面,，根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層,。固化時(shí)間短，適用于連成片的局部磨損,，效果---,，缺點(diǎn)是需要設(shè)備。