基本上空調(diào)的每一個(gè)重要部件出問(wèn)題了，都會(huì)出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象,。要想準(zhǔn)確的找到原因,，則要了空調(diào)現(xiàn)在的狀況，才能準(zhǔn)確的做出判斷,。

汽車空調(diào)不制冷原因

 1,，制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作，壓縮機(jī)也工作,，但就是沒(méi)效果).

2壓縮機(jī)電容損壞或---,，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,，但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，且過(guò)熱).

3室溫感溫頭阻值變值,，導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣).

4遙控器---或空調(diào)接收信號(hào)---.(表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)空調(diào)無(wú)反映,，或時(shí)靈時(shí)不靈).

5四通閥(單冷機(jī)無(wú)此故障)或壓縮機(jī)高低壓串氣，空調(diào)工作但無(wú)效果.

6空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷.(表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)無(wú)反映或空調(diào)亂動(dòng)做).

7空調(diào)電源零火線接反.(少數(shù)空調(diào)會(huì)出現(xiàn)此故障,，一般是在裝機(jī)的時(shí)候).

8內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞(電容壞的較多)， (外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù).內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,，內(nèi)機(jī)結(jié)霜,，外機(jī)一直工作，且內(nèi)機(jī)會(huì)結(jié)露).end汽車空調(diào)不制冷檢修方法 制冷劑過(guò)多造成制冷不足

制冷劑過(guò)少造成制冷劑不足

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏,。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足,，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會(huì)減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí),。吸收的熱量也將隨之下降,，制冷量也就下降了。

檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到,，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足,。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況,，便攜式汽車故障診斷儀，則表示制冷劑---不足,。制冷劑若不足,，應(yīng)添加制冷劑，但要注意,，若從低壓側(cè)添加,，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),。

制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多,、微堵而引起制冷量不足

倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多,，必然使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,，導(dǎo)致制冷通過(guò)能力下降，阻力加大,，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少,，故導(dǎo)致制冷量不足。因此,，在維修空調(diào)時(shí),，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的,，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。

空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶),，它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份,，大眾汽車故障診斷，以防制冷劑中水份過(guò)多導(dǎo)致制冷量下降,。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí),，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí),，由于其壓力和溫度的因素下降,，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢,，阻力增大,，或完全不能流動(dòng)。

檢修方法：停機(jī)一會(huì),，待冰熔化后,，制冷系統(tǒng)又會(huì)出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無(wú)水份的重要方法,。為了---地檢測(cè)系統(tǒng)中水份的多少,，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色,，一旦水份過(guò)多,，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的,。

凡是屬于制冷劑含水過(guò)多的故障,，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時(shí),，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空,，重新注入新的適量的制冷劑。

系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入,，將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高,，制冷劑循環(huán)---同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,，或都在維修中抽真空不---而造成的,。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的檢查

空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑,，引起傳動(dòng)效率下降,，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變低，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降,。

檢修方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí),，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳,，若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)多,，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶松馳，應(yīng)拉緊,，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng),，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn),。當(dāng)然,，若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶,。

其它方面的原因

諸如電源、電壓過(guò)低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤(pán)間有油污等現(xiàn)象,，均會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的“打滑”現(xiàn)象,。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問(wèn)題,，也會(huì)造成制冷量不足,。當(dāng)然，倘若壓縮機(jī)磨損或閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),，也會(huì)造成空調(diào)制冷量不足,。

空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障,，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問(wèn)題較為多見(jiàn),。因?yàn)楝F(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對(duì)系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高,，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會(huì)造成的制冷不足的故障現(xiàn)象,。

end注意事項(xiàng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)部件加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，冷凝器片表面注意清潔,，---散熱效果,；對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)冷媒加注量及管路是否暢通,；檢查熔絲及接插件是否工作---

定期更換機(jī)油及濾芯

任何等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化,，江南區(qū)汽車故障診斷，為了避免故障的發(fā)生,，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油,，并使油量適中一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好。

保持曲軸箱通風(fēng)---

現(xiàn)在大部分機(jī)都裝有pcv閥曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在pcv閥的周圍,，可能使閥堵塞,。因此，須定期清除pcv閥周圍的污染物,。