十六烷值改進(jìn)劑的主要品種十六烷值改進(jìn)劑的品種頗多,，市場上推廣且較為實(shí)用的幾種類型有酯類,、---化物類,、醚類,、草酸酯類化合物等,。2.1酯化合物在種類繁多的十六烷值改進(jìn)劑中,，酯化合物具有較早使用歷史,，柴油十六烷值機(jī)低十六烷值,，且其添加效果也較好,。目前，2----己基酯(即ehn),，是工業(yè)化生產(chǎn)中應(yīng)用較為廣泛的十六烷值改進(jìn)劑,。
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十六烷值改進(jìn)劑的作用機(jī)理十六烷值改進(jìn)劑大部分為化合物,，具有較差的熱穩(wěn)定性,，它們稍微受熱就會生成一些活性自由基。以這些活性自由基為中心引發(fā)柴油的氧化鏈?zhǔn)椒磻?yīng),，柴油十六烷值機(jī)u燃料,，進(jìn)而影響柴油的氧化-分解反應(yīng)，從而---了柴油的著火性能,。因此將十六烷值改進(jìn)劑加入柴油中后,，在柴油機(jī)壓縮著火過程中,，會因?yàn)槭橹蹈倪M(jìn)劑的熱分解，能加快燃料的氧化,，縮短燃燒滯燃期,，進(jìn)而減輕柴油機(jī)的爆震。
柴油的十六烷值與其化學(xué)組成及餾分組成有關(guān),。在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類中,，正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，柴油十六烷值機(jī)低檢,，稠環(huán)芳烴的十六烷值較低,，柴油十六烷值機(jī)，烯烴,、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間,。烴類的異構(gòu)程度越高，環(huán)數(shù)越多,，其十六烷值越低,；環(huán)烷烴和芳香烴隨帶側(cè)鏈長度的增加，其十六烷值隨之增加,，而隨側(cè)鏈分支的增多,，十六烷值隨之減少。為使柴油發(fā)動機(jī)的工作平衡,，通常使用含烷烴較多的,、十六烷值高的直餾柴油。但十六烷值并不是越高越好,，十六烷值高,，意味著烷烴含量多。但含烷烴多的柴油凝點(diǎn)也隨之增加,，加上烷烴熱---性較差,，在燃燒初期部分烷烴在燃燒室發(fā)生熱分解，分解出大量的碳,，這些碳的燃燒需要較長的時間,，來不及燃燒的碳以煙的形態(tài)從排氣管中排出，污染---并使耗油量增加,。所以柴油的十六烷值,，不是越高越好，根據(jù)發(fā)動機(jī)試驗(yàn)和行車試驗(yàn)結(jié)果證明,，要---柴油的均勻燃燒和不致使耗油量不---的增大,，一般柴油的十六烷值達(dá)到40～50，就可以---柴油機(jī)正常工作,。
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