液態(tài)危險(xiǎn)品
目前,，危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸我國(guó)大部分液體貯罐為金屬材料建造的固定頂貯罐和浮頂貯罐，尤其是儲(chǔ)存量---大的油庫，多數(shù)采用浮頂貯罐儲(chǔ)存,。危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸使用,，由專職人員開出的領(lǐng)料單去指d倉庫---物品,，危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸嚴(yán)禁無單---物品,。危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸壓縮氣瓶在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸應(yīng)放在指d位置,，氣瓶使用者必須固定好氣瓶,，防止碰倒，發(fā)生意外,。使危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸用氧氣,、y炔、液化氣,，瓶閥周圍嚴(yán)禁沾有油脂等物品,，安裝減壓表時(shí)，要檢查瓶閥和出氣口內(nèi)有無油脂等雜物,。
危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸液體貯罐在布置時(shí),，宜選擇地勢(shì)較低的地帶，以防止貯罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)由于液體流淌而形成火災(zāi)蔓延,。危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸對(duì)于桶裝或瓶裝的甲類液體不應(yīng)在露天布置,， 其他貯罐露天布置時(shí)還應(yīng)注意以下要求：危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸液體貯罐，堆場(chǎng)與其他建,、構(gòu)筑物和變配電站應(yīng)滿足防火間距要求,。液體貯罐，以及桶裝堆場(chǎng)在布置時(shí),，應(yīng)當(dāng)充分考慮與其他的建筑物,，構(gòu)筑物以及屋外變配電站之間的防火間距，并應(yīng)滿足表5-2-2-2的要求,，以防火災(zāi)時(shí)造成蔓延,。
危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸是物質(zhì)資料，包括原材料的危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸物理性移動(dòng),，宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸,，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝,、保管,、裝卸搬運(yùn)、流通加工,、配送以及信息傳遞的過程，這就是說活動(dòng)本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值，只創(chuàng)造附加價(jià)值,。這樣一講,，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸案無疑是否定的。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,，不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸,、包裝、運(yùn)輸,、保管就立即消費(fèi),，充其量可以節(jié)省貨物運(yùn)輸七大環(huán)節(jié)中的一個(gè)或兩個(gè)。所以說,，既然貨物運(yùn)輸是一個(gè)不可省略或者說不可跨越的過程,，而且，隨著這個(gè)過程危險(xiǎn)品液體油品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生,，就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用,、時(shí)間、距離以及人力,、資源,、能源、環(huán)境等一系列問題,。
宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸
我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀
為預(yù)防和減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的發(fā)生,，同時(shí)為運(yùn)輸企業(yè)和---部門的實(shí)際工作提供指導(dǎo)，有---制定和實(shí)施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來約束和控制運(yùn)輸全過程,。改革開放以來,，隨著對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全問題的重視，危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展,。
1,、我國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)
目前，我國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)有：
gb 6944-2005 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)
gb 12268-2005 危險(xiǎn)貨物品名表
gb 190-90 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志
gb 12463-1990 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件
gb/t 15098-1994 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝類別劃分原則
gb 13393-2005 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志
gb 20300-2006 道路運(yùn)輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件
gb 18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求
jt 617-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則
jt 618-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程
jt 397-2007 危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程
jt 672-2006 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求
2,、我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作存在的主要問題
上述標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施為危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn),。盡管如此，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作還存在著以下四個(gè)方面的問題：
標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全的需求�,，F(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，而運(yùn)輸急需的專項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等尚未制定,。
部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡長(zhǎng)，甚至一些標(biāo)準(zhǔn)制定于20世紀(jì)一直未進(jìn)行修訂,，已不能適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸形勢(shì)發(fā)展的新需求,，急需進(jìn)行修訂和整合。
部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙,，與---不接軌,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期過長(zhǎng)，無法與技術(shù)進(jìn)步,、行業(yè)升級(jí)步伐相適應(yīng),，使標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)水平上落后于科技，落后于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。
對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的重視程度不夠,，部分制定的標(biāo)準(zhǔn)沒有得到有效的推廣，也沒有進(jìn)行及時(shí)的宣貫,。事實(shí)上,，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題,，需要通過標(biāo)準(zhǔn)來詳細(xì)規(guī)定,。因此，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也可定義為“技術(shù)法規(guī)”,。由此看來,，標(biāo)準(zhǔn)的推廣、宣貫工作有待加強(qiáng),。
綜上所述,，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作具有緊迫性、---性,，它也必將為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展及內(nèi)外運(yùn)輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障,。
運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的、具有勞動(dòng)技能的人們使用勞動(dòng)工具如車,、船,、飛機(jī)及其他設(shè)施和勞動(dòng)對(duì)象貨物和旅客進(jìn)行生產(chǎn)，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，對(duì)旅客運(yùn)輸來說，是人的空間位移,；對(duì)貨物運(yùn)輸來說,，是貨物的空間位移。顯然,，運(yùn)輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動(dòng),，這一點(diǎn)和通常意義下以改變勞動(dòng)對(duì)象物理、化學(xué),、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。
宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸宿遷到上海危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸
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