第三步
將電機(jī)與減速機(jī)自然連接,。連接時(shí)必須-減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行,。如同心度不一致,,會(huì)導(dǎo)-機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。
另外,,在安裝時(shí),,嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪,。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓,。安裝前,將電機(jī)輸入軸,、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用鋅鈉水擦拭凈,。其目的是-連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性,并且防止不-的磨損,。
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減速機(jī)在磨合中容易出現(xiàn)的問(wèn)題
松動(dòng):新加工和裝配的零件在幾何形狀和配合尺寸上有偏差。在應(yīng)用初期,,受沖擊,、振動(dòng)等交變載荷以及加熱、變形等因素的影響,。再加上磨損等原因,,很容易使原來(lái)的緊固件松動(dòng)。
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1,、油箱內(nèi)壓力升高
在封閉的減速機(jī)里,,每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律,,隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),,使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高,而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變,,擺線xld減速機(jī),,故箱內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺,,灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁,。由于油的滲透性比較強(qiáng),xld減速機(jī)生產(chǎn)廠家,,在箱內(nèi)壓力下,,哪一處密封不嚴(yán),油便從哪里滲出,。
2,、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油
如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩,減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓,,造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高,,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
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