蓄電池殼模具，提升動力電池回收利用效率和水平

一是加強蓄電池殼模具回收利用信息化平臺及網(wǎng)絡建設,。統(tǒng)籌建立全國車用動力電池管理信息系統(tǒng),，實現(xiàn)對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè),、售后維修企業(yè)和回收再利用企業(yè)統(tǒng)一管理,。

二是鼓勵關鍵技術、新技術的研發(fā)與使用,。對動力電池退役判定標準及檢測技術,、單體電池的自動化拆解和材料分選技術等關鍵共性技術研發(fā)予以財政資金扶持，對積極采取新技術,、新工藝,、新設備的動力電池回收利用企業(yè)予以稅收減免優(yōu)惠。

三是積極開展動力電池的梯級利用,。針對快速增長的大量退役動力電池,，推進動力電池的梯次利用。

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鎢鋼蓄電池殼模具真空燒結法介紹和安全操作規(guī)范

蓄電池殼模具爐內壓力為負壓的條件下進行的燒結稱為真空燒結。有間歇式真空燒結,，也有連續(xù)式真空燒結,。連續(xù)式真空燒結因為爐子比較復雜，真空度不好保障,，沒有辦法通入氣體,，燒結工藝曲線不好調整等，應用的很少,。間歇式真空燒結有專門的真空燒結爐,，配置配套的脫蠟爐；也有脫蠟燒結體爐,。

開爐操作首先要進行低壓檢漏及抽真空檢漏過程,。檢漏合格后才能開始下一步操作。如果是氫氣正壓脫膠,，在通入氫氣前要先通入氮氣,。在真空燒結完成后通入高壓氣進行壓力燒結。保溫保壓設定時間完成后，進入冷卻階段的爐子自然冷卻,，隨著爐溫下降的,，壓力也下降。

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