架空乘人裝置用猴車輪襯

猴車配件生產(chǎn)廠家 將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪,、托繩輪、壓繩輪,、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后,，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理,；用架空乘人裝置來輸送礦工,，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗,。

乘座時——乘人離地近(0．2m),，猴車輪襯復合材質(zhì)尼龍，鋼絲繩運行速度低(0．8—1．2m／s),，-礦工正常乘座,；

上下車——選用靜態(tài)上下車裝置，在-車的情況下,，使礦工在靜止狀態(tài)中上下車,，-是在高速度的運行中，更能-礦工正常乘座,；

不掉繩——-的防掉繩和輪系裝置,，使運行中的鋼絲繩不掉繩,；

運量可達到200—1000人／小時，運距可達到3500米,，傾角可達到40度,，北京猴車輪襯，變坡點可達20個以上,；

共巷道——運人和運料可共用巷道,，節(jié)約巷道建設投資；

猴車投資只占斜井人車投資的50%左右,，且占地面積又少。

架空乘人裝置猴車輪襯

架空乘人裝置猴車輪襯,，又稱為襯套,，按村質(zhì)可分為三大類，聚胺酯黃色,、橡膠黑色及工程塑料青灰色,。目前主要采用的均為橡膠材質(zhì)比較多，因其材質(zhì)較軟,，乘坐舒適度較高,；聚胺酯材料輪襯耐磨性較好且舒適度也比較高，但因原材料較貴,，經(jīng)濟性稍差,；工程塑料材質(zhì)耐磨性較好，但硬度較高,，乘坐舒適度偏低,，故只適應于變坡點，及對輪襯耐磨要求較好的工況環(huán)境,；三種材質(zhì)各有優(yōu)勢,，使用單位可根據(jù)需要自行選擇。