絲桿在高鐵地鐵自動(dòng)門上的應(yīng)用:絲桿是地鐵,、動(dòng)車等軌道交通車廂門的重要組件,,它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車門開合,,軌道車輛自動(dòng)門系統(tǒng)是車輛重要部件之一,,自動(dòng)門的工作原理為門板由支架支撐在導(dǎo)軌上,,導(dǎo)軌連接到驅(qū)動(dòng)裝置,,驅(qū)動(dòng)裝置通過導(dǎo)軌帶動(dòng)門板滑動(dòng),。每個(gè)門都有鎖閉機(jī)構(gòu),,在門關(guān)閉-時(shí),,鎖閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖閉。
隨著科技的進(jìn)步,,電控電動(dòng)自動(dòng)門作為一種新型自動(dòng)門系統(tǒng)逐漸替代傳統(tǒng)的電控氣動(dòng)自動(dòng)門,。基于無刷直流電機(jī)的電控電動(dòng)自動(dòng)門系統(tǒng)在-性,、穩(wěn)定性和使用壽命方-有較大的長處,。因此,對基于無刷直流電機(jī)的城市軌道車輛自動(dòng)門控制系統(tǒng)的研究具有重要的意義,。
螺桿施工工藝:
1,、外圈上裝,兩端安裝帶有圓孔的支撐墊,,起到固定剪力墻厚度作用,。
2,、將支撐套管內(nèi)擰入帶有螺紋螺桿的拉桿,非標(biāo)滾珠螺桿,,拉桿的兩端伸出支撐墊,。
3、根據(jù)模板施工專項(xiàng)方案所計(jì)算的縱,、橫向螺栓布置彈線,,邯鄲非標(biāo)滾珠螺桿,施工時(shí)將模板上用電鉆打孔,,孔口大小為稍大于螺桿直徑大小即可,。
4、先安好一側(cè)模板,,在另一側(cè)將支撐套管,、螺桿、支撐墊組裝插入孔內(nèi),,再安另一側(cè)模板,,安好后擰緊,對模板進(jìn)行加固,。
5,、模板安裝經(jīng)驗(yàn)收后,澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。
6,、根據(jù)氣溫條件,達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)拆除橫向鋼楞及鎖扣,、豎向木楞,,用普通扳手旋出外桿,再拆除模板,。
7,、將堵頭塞入支撐墊孔內(nèi),將現(xiàn)場模板清理干凈,,螺桿回收,、清洗、上油,,周轉(zhuǎn)使用,。
絲杠一般在機(jī)床上面有螺紋的:1、按照應(yīng)用實(shí)例,,非標(biāo)滾珠螺桿廠,,絲杠(目前已基本取代梯形絲杠,已俗稱絲杠)是用來將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng);或?qū)⒅本運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件,,并具有傳動(dòng),,定位準(zhǔn)確等特點(diǎn);
2,、當(dāng)絲杠作為主動(dòng)體時(shí),螺母就會(huì)隨絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度按照對應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)程轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng),,被動(dòng)工件可以通過螺母座和螺母連接,,從而實(shí)現(xiàn)對應(yīng)的直線運(yùn)動(dòng)。
3,、絲杠絲母間因無間隙,,直線運(yùn)動(dòng)時(shí)精度較高,尤其在頻繁換向時(shí)無需間隙補(bǔ)償,。絲杠絲母間摩擦力很小,,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)非常輕松。
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