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液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體,，在液力傳動系統(tǒng)中,，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作,，因此在變速箱的日常維護工作中，要-注意對液力傳動油的檢查和更換,。固定換油間隔?所以,，在日常使用過程中加強對工裝載機變速箱的故障預防和日常性保養(yǎng)是非常-的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下,，延誤工時,，同時也可以預防并避免后續(xù)故障的發(fā)生，降低維修成本,，提高機器的安全性保障,。???

裝載機變速箱是輪式龍工裝載機變速箱重要的傳動部件之一，它負責將發(fā)動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統(tǒng),，改變發(fā)動機和車輪之間的傳動比,，實現(xiàn)龍工裝載機變速箱的前進和-擋-，并可實現(xiàn)在發(fā)動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力,，以適應裝載機作業(yè)和行駛的需要,，便于發(fā)動機的起動和停車安全。變速箱使用的潤滑油符合規(guī)范,，應當注意的是,，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦,，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力,，這個摩擦力對于傳動系統(tǒng)的正常工作是-的。

裝載機動力換擋變速器采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機構變速,，每個擋位由2-5片摩擦片及相應的壓板,、液壓缸等組成,。當-變速桿置于某一擋位時，壓力油通過控制閥流人相應的液壓缸,，推動活塞壓緊主動片與從動片,，長沙裝載機變速箱，從而達到傳遞動力的目的,。在實際使用中,，往往是等到機器不能正常工作時才進行維修，以致喪失了維修-,，縮短了變速器的使用壽命,。

1.離合器損壞的原因

動力換擋變速器離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧-緊摩擦片,。隨著液壓油壓力的升高,，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸人軸,。每次換擋時,，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產生的熱量由冷卻液散發(fā)出去,。當摩擦片及鋼片變薄時,，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動機須進一步加速,。

促使液壓油的溫度增加,，當達到-改變變速器中密封件性能的溫度時，變速器就會產生內泄,。而內泄又從兩個方面繼續(xù)引起熱量的增加：高壓油經損壞的密封處泄漏,，使油溫繼續(xù)升高；由于漏油,，液壓泵勢-輸送更多的油液來-接合離合器時所需的壓力,，使離合器充分地接合，臨工l955f裝載機變速箱,，這也要求發(fā)動機繼續(xù)加速,，使液壓泵產生的流量。如此循環(huán),，終必將導致離合器過熱或燒損,，臨工l953裝載機變速箱總成，直至完全失效,。

2.離合器活塞密封性的檢測

裝載機行走無力或油溫過高時,，就需要判斷是離合器活塞密封不嚴還是油壓不足引起的，但常規(guī)檢測手段有時很難斷定是哪個原因引起故障,，尤其是在無動力的情況下,，檢查組裝好的變速器總成的各密封環(huán)就更困難了,。此時，可采用氣壓閥進行測試,。

首先,，將變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應在裝控制閥之前)，然后依次給變速器各油孔通人0.6一0.8mpa的氣體,，若某一個孔通-體時,，聽到“嘭”的一聲且無漏氣聲或漏氣聲很小進口計量泵，則說明與之對應的離合器活塞與缸筒間的密封-,；若聽不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大,，則說明離合器活塞與缸筒間的密封失效，應更換密封件,。