3.優(yōu)化司機(jī)駕駛行為

通過(guò)對(duì)油耗數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，液位監(jiān)控儀，可以有效---司機(jī)的駕駛習(xí)慣和行為,，降低正常燃油消耗,。

-a---機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)結(jié)果：普通駕駛員駕駛習(xí)慣對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響范圍達(dá)30%，職業(yè)駕駛員的操作技能對(duì)車(chē)輛能耗影響可達(dá)12%,。

對(duì)油耗影響較大的駕駛操作環(huán)節(jié)有：起動(dòng)升溫,、起步加速、換檔變速,、離合器運(yùn)用,、油門(mén)控制、車(chē)速控制、行車(chē)溫度,、汽車(chē)滑行等,。

4.統(tǒng)計(jì)決策

有效的油耗數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，將為企業(yè)提高決策水平提供科學(xué)的決策依據(jù),，---改變僅憑經(jīng)驗(yàn)直覺(jué)以及與司機(jī)拉鋸談判而獲得的不合理的定額油耗管理指標(biāo),。

通過(guò)合理的油耗統(tǒng)計(jì)分析，可以快速把劃一或者多元管理的定額油耗指標(biāo),，迅速下降到一個(gè)合理的水平,，直接為企業(yè)節(jié)省居高的油耗定額支出。

圍繞成本意識(shí)和成本控制,，運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)日常管理工作必須與節(jié)能減排工作形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。讓數(shù)據(jù)不僅僅是數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅僅是系統(tǒng),，而是能為運(yùn)輸企業(yè)各職能部門(mén)的管理工作提供---、---的依據(jù),，并建立從數(shù)據(jù)的采集,、統(tǒng)計(jì)、分析,、處理,、回饋等管理流程，終實(shí)現(xiàn)控制油耗,、優(yōu)化管理,、減低成本、提高企業(yè)效益的目的,。

利用定容積原理,，通過(guò)被測(cè)液體的流動(dòng)，密封的環(huán)形腔室容積在壓力差作用下交替變換,，液位---,，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子做擺線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，雙容水箱液位監(jiān)控界面,，磁偶極組將轉(zhuǎn)子的規(guī)律擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動(dòng),，磁力傳感器在非接觸式的感應(yīng)中產(chǎn)生脈沖信號(hào)，得出流過(guò)液體的容積,。

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