此外,，影響航空貨運市場需求的另一個緊張要素——人夷易近幣匯率——也仍舊有---的回升空間,。從國際結(jié)算系統(tǒng)與商業(yè)往來等方面看，影響我國產(chǎn)物國際競爭力的匯率要素,，包裝材料航空托運,，首要照樣人夷易近幣對美圓的匯率。固然在2011歲終,，人夷易近幣對美圓呈現(xiàn)了數(shù)天的貶值趨向,，但很快又在2012年的一個買賣營業(yè)日創(chuàng)出了新高。是以,，2012年的人夷易近幣匯率仍舊具備---的升值空間,，其對我國出口商業(yè)的影響仍舊存在，終1極會影響到航空貨運市場需求的增加,。

重量和體積

　　貨物重量按毛重計算,，合肥到太原航空托運，計量單位為千克,，尾數(shù)四舍五入,。每張貨運單的貨物重量不足千克時，按1千克計算,。貴重物品按實際毛重計算,，計算單位為0.1千克。

　　非寬體飛機載運的貨物,，每件貨物一般不超過80千克,，體積一般不超過40×60×100×厘米。寬體飛機載運的貨物,，每件貨物重量一般不超過250千克,，體積一般不超過100×100×140厘米,。