啥是客機(jī)腹艙？啥是貨機(jī),？可能很多人不知道,，貨物空運(yùn)到底如何進(jìn)行的？就像汽車,、火車有客車,、卡車或貨運(yùn)列車一樣，飛機(jī)也有客機(jī)和貨機(jī),�,？蛙囉行欣钆摽梢赃\(yùn)送一定的行李或貨物，客機(jī)也一樣——客機(jī)的腹艙可以運(yùn)輸一定量的行郵物品或貨物,。所不同的是,，客機(jī)的腹艙一般比較大，可以運(yùn)輸較多的行李或貨物,，因?yàn)轱w機(jī)基本是圓柱形的,，合肥到臨汾的航空物流公司，上半部安裝座位用于載客,，下半部的空間大部分都可以載貨,。航空物流手續(xù)辦理：1、收貨人在提取貨物時(shí),，對貨物半途而廢或重量無異議,，并在貨物運(yùn)輸單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任,。2,、因承運(yùn)入的過失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償,，應(yīng)在填寫貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi),，以書面形式向承運(yùn)人提出,，并附有關(guān)證明文件。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度非�,？�,，固定成本方面包括開拓航線、修建機(jī)場和機(jī)場維護(hù)需要大量資金,；可變成本也比較高,，主要是由于燃料、飛行員薪水,、飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)等方面的支出很大,。至于航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍并沒有什么---的規(guī)定，只要企業(yè)能夠從高成本的運(yùn)輸中獲得合理的---,，它們就可能采取空運(yùn)的方式,。例如，如果產(chǎn)品價(jià)值昂貴,、容易損壞,；或者市場銷售周期---短鮮花、海鮮,、服裝等,，合肥到廈門的航空物流公司，為了---產(chǎn)品在全國范圍行銷就可以采用航空的形式,。

空運(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)有啥區(qū)別：區(qū)別一,，客機(jī)貨物運(yùn)輸方式，用行李拖車將托運(yùn)行李從航站樓運(yùn)送到停機(jī)坪,，再由行李傳送帶車將行李運(yùn)上飛機(jī)行李拖車將通過安檢的行李運(yùn)送至飛機(jī)停機(jī)坪工作區(qū)域地勤人員通過傳送帶將行李運(yùn)送進(jìn)飛機(jī)下貨倉并固定貨機(jī)的整個(gè)機(jī)艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機(jī)有所不同貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車,，將貨物運(yùn)送至艙門高度后，平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi),。區(qū)別二,，客機(jī)載貨量小，以行李為主貨機(jī)裝載量,。電子商務(wù)在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用集中在電子客票,，電子客票是航空運(yùn)輸電子合同的表現(xiàn)。電子合同是一種采用數(shù)據(jù)電文形式的書面合同,，承諾人通過數(shù)據(jù)信息形式發(fā)送要約,，采用到達(dá)生效主義，承諾一經(jīng)到達(dá)要約人處合同當(dāng)即成立,，并經(jīng)承諾人確認(rèn)生效,。但是電子客票在中國現(xiàn)行航空法律框架下不是“客票”，其訂立程序也和現(xiàn)行法律規(guī)定有沖突,，有待通過已經(jīng)頒布的,，于2010年7月1日實(shí)施的《---------責(zé)任法》解決,。按照我國《人民的解釋》“新法優(yōu)于老法”的觀點(diǎn)，我們相信有了法律的保障,，我國在航空領(lǐng)域的電子商務(wù)會(huì)發(fā)展得---,。航空物流手續(xù)辦理：1、托運(yùn)人對運(yùn)輸?shù)呢浳�,，�?yīng)當(dāng)按照主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝,；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)---運(yùn)輸安全的原則,，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝,。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)---承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物,。2,、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人,、收貨人的單位。姓名和地址,，按照規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志,。3、規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物,，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn),。