航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式：航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸,、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。1．班機(jī)運(yùn)輸指在固定航線上飛行的航班,。它具有固定開航時(shí)間,、航線和停靠航站,。班機(jī)運(yùn)輸通常為客貨混合型飛機(jī),，貨艙容量較小,，難以滿足大批量的貨物運(yùn)輸,，運(yùn)價(jià)較高，但由于航期固定,，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。航空運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)航空物流的運(yùn)輸方式：航空物流運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸,，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù),。班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸(scheduled airline)指具有固定開航時(shí)間、航線和�,？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī),，貨艙容量較小,，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定,，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送,。包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸(chartered carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個或若干個包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司),，從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指1定目的地,。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī),，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些,。

 航空物流手續(xù)辦理：1、托運(yùn)人對運(yùn)輸?shù)呢浳�,，�?yīng)當(dāng)按照主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝,；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)---運(yùn)輸安全的原則,，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝,。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)---承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物,。2,、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人,、收貨人的單位,。姓名和地址，按照規(guī)定標(biāo)明包裝儲運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。3,、規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物,，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)�,？蜋C(jī),，就是我們平常所乘坐的飛機(jī)航班，這個比較容易理解,。很多人所不知道的是,，你的座位下面可能裝有很多貨物。因?yàn)榭蜋C(jī)貨艙相對貨機(jī)比較有限,，所以主要運(yùn)送行李物品和小件或小批量的貨物,。如果批量比較大，還是用客機(jī)腹艙運(yùn)輸?shù)脑�,，就要分批運(yùn)輸——同一批貨物拆分開,，裝到多個航班上。航空貨物運(yùn)輸走客機(jī)和走貨機(jī)有啥不同,？1客機(jī)和貨機(jī)艙門的設(shè)計(jì)上有很大不同|——客機(jī)有較多登機(jī)艙門以及逃生艙門,。貨機(jī)則只配備較少的登機(jī)門，有較大的貨艙門,，一般分布在前后兩段貨艙和下部貨艙,，這些艙門的高度一般在2米以上，寬度超過3米,，能夠裝載大件貨物,。2客機(jī)和貨機(jī)的裝載方式不同：客機(jī)一般用行李拖車將托運(yùn)行李或物品從航站樓或---倉運(yùn)送到停機(jī)坪，物流航空公司,，再由行李傳送帶車將行李或物品運(yùn)上飛機(jī),。貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺車，將貨物運(yùn)送至艙門高度后,，平臺上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi),。當(dāng)然也不，很多客機(jī)的貨物裝載也是用裝載平臺車進(jìn)行裝載,。