此外,，合肥到銀川航空托運，航空貨運市場治理凌亂也是亟待辦理的問題。我國航空物流成長相對付西方蓬勃國度而言起步較晚,，固然在近幾年的航空貨運量統(tǒng)計數據來看,，中國航空貨運轉業(yè)的市場據有量在賡續(xù)擴年夜,。然則因為短少當代貨運及加工型機場,，在貨運市場的治理手腕和辦法與天下蓬勃國度相比還存在著很年夜的差距,，以及短缺---的成長航空物流的運營治理情況，這些要素招致了當前我國航空貨運市場治理上的不規(guī)范,。
集中托運
指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批向航空公司托運,，填寫一份總運單，發(fā)運到同一站點,，由航空貨運代理公司委托當地的貨運代理辦理收貨，報關,，航空托運價格,，分撥等業(yè)務。集中托運的貨物越多,，航空托運多少錢,，支付的運費越低，因此在國際航空運輸中使用較為普遍,，集中托運是航空貨運代理上的重要業(yè)務之一,。
重量和體積
貨物重量按毛重計算,，計量單位為千克,，尾數四舍五入。每張貨運單的貨物重量不足千克時,，按1千克計算,。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1千克,。
非寬體飛機載運的貨物,，每件貨物一般不超過80千克，體積一般不超過40×60×100×厘米,。寬體飛機載運的貨物,，每件貨物重量一般不超過250千克，體積一般不超過100×100×140厘米,。
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