吊車事故常見的原因有哪些
超載 超載是目前吊車行業(yè)“常見”的-操作,,也是引發(fā)翻車的高危因素。吊車的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的具體可參照起重性能表或電腦,,《起重機安全管理規(guī)程》規(guī)定“起重機械禁止超負荷運行,。”在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清,,或對安全問題不夠重視而超載起吊,,使起重機失去平衡而翻車�,! ≈取 ¢L期以來,,吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的-原因是:支腿接觸的地面軟硬不一,,造成支腿不均勻下陷,。常見的容易造成支腿下陷的地面有:回填土、碎石地,、泥地,、、地形邊緣,、排水渠等空心場地,,甚至水泥地也會常有下陷情況發(fā)生�,! ☆A防支腿下陷的主要實施如下: 支腿必需支承在平坦而堅實的地面上,,一般應使用枕木、鋼板,。支腿不能支承在挖方地基附近,,防止滑坡,。支腿不能支承在各種埋設物地下管道,地下工程的出入口處上,,防止塌陷,。 回轉過快 吊車在起吊物品之初,,一般不會翻車,,翻車常發(fā)生在回轉過程中。這是因為回轉會產生離心力,,回轉越快,,離心力越大,根據力學原理,,吊物的離心力和重力的合力產生在某個傾斜角度上,,該合力大于吊物重力,且方向傾斜,,效果等同于超載+歪拉斜吊,,十分危險。因此,,各位吊友要注意回轉速度不應過快,。變幅、伸縮臂操作程序錯誤在起吊過程中,,如果操作伸臂或趴臂,,就會容易發(fā)生翻車。因為趴臂和伸臂,,都是在給吊車增加負重,,是在作“加法”,如果在此之前吊車已經滿負荷,,繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車,。 轉彎 由于吊車比一般汽車高,,若轉彎行駛速度太高,,也會發(fā)生翻車�,! ∵@些就是在車工作可能會引發(fā)事故的主要原因,,為了避免事故發(fā)生一定要嚴格遵守吊車工作的規(guī)定,吊車出租價格,,安全才是重要的,!
起重機的使用操作要點
1、發(fā)動機啟動時,,必須將所有-手柄放在空檔位置,。隨車吊租賃啟動后應檢查各儀表指示值和聽視發(fā)動機運轉情況,確認正常后,,方可開始工作,。
2、作業(yè)前,,應先試運轉檢查各機構工作是否正常-,。-在雨雪后作業(yè),應作起重試吊,,確-靠后方能工作,。
3、起重機作業(yè)范圍內不得有影響作業(yè)的障礙物,。工作時起重臂下方不得有人停留或通過,。嚴禁用起重機載運人員。
4,、起重機的變幅指示器,、力矩-器和行程開關等安全保護裝置,不得隨意調整和拆除,。嚴禁用限位裝置代替-,。對無提升限位裝置的起重機,起重臂仰角不得超過78°,。
5,、起重機必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超載和吊不明的物體,。嚴禁用起重鉤斜拉,、斜吊。
6,、滿載起吊時,,起重機必須置于堅實的水平地面上,先將重物吊離地面20~50mm,,檢查并確認起重機的穩(wěn)定性,、制動-性后,才能繼續(xù)起吊,。動作要平穩(wěn),,禁止同時進行兩種動作。
7,、如遇重大物件必須使用雙機抬吊時,,重物不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的%.綁扎應注意載荷的平均分配,使每臺起重機的載荷不超過該機允許載荷的80%.在統(tǒng)一指揮,密切配合下,,起重機租賃,,兩機的吊鉤滑輪組應基本保持垂直狀態(tài)。
8,、液壓和氣壓驅動的起重機,隨車吊租賃應按規(guī)定的壓力,、轉速運行,,長沙吊車,嚴禁用提高壓力,、加快轉速等手段來滿足施工需要,。
9、采用蝸桿,、蝸輪傳動的變幅機構,,嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前將牙嵌離合器拔入空檔。
10,、起重機帶載行走時,,起重機臂應與履帶平行,重物應拴拉繩,。行走轉彎時不應過急,,路面崎嶇或凹凸不平的地方,不得轉彎,。
11,、起重機在坡道上無載行駛,上坡時應將起重臂的仰角放小一些,,而下坡行駛則應將起重臂的仰角放大一些,,以此平衡起重機的。嚴禁下坡時空檔滑行,。
12,、如遇大風、大雪,、大雨或大霧時,,應停止起重作業(yè),并將起重臂轉至順風方向,。
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