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絞車閘瓦閘塊規(guī)格材料-焦作閘瓦-洛陽(yáng)橋陽(yáng)(查看)

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2021-5-12  
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提升機(jī)盤形制動(dòng)器閘瓦  摩擦制動(dòng)塊

tp-ⅱ系列礦井提升機(jī)制動(dòng)器裝置第二代盤形制動(dòng)器,,礦用鋼背閘瓦制動(dòng)器,,該制動(dòng)器比一代引進(jìn)結(jié)構(gòu)的油缸后置式tp-i型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)具備了的優(yōu)點(diǎn):

1該系列制動(dòng)器可內(nèi)置傳感器件來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程的制動(dòng)力監(jiān)控,;制動(dòng)力-監(jiān)控二種監(jiān)控型式,;為提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的檢修提供較為-的適時(shí)數(shù)據(jù),。

2油缸裝置的高壓密封只有一個(gè)環(huán)節(jié),,密封性能較好,,泄漏環(huán)節(jié)較少,,避免了以往老式結(jié)構(gòu)的滲漏油現(xiàn)象,。

3由于密封環(huán)節(jié)較少,使得內(nèi)部活動(dòng)機(jī)構(gòu)因密封引起的阻力較小,。

4活塞只由油缸自由定位并呈浮動(dòng)形式,,避免了以往老式結(jié)構(gòu)油缸與活塞間易卡阻而造成制動(dòng)力損失的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

5制動(dòng)器開(kāi)閘力由一組多個(gè)螺栓并行傳遞,,使內(nèi)部傳力比較均勻穩(wěn)定,。





礦井提升機(jī)閘瓦


提升機(jī)的塊閘制動(dòng)器閘瓦用于1.6米、2米,、2.5米,、3米,卷?yè)P(yáng)機(jī)絞車剎車片閘瓦,,以及3.5米提升機(jī),,規(guī)格有平板燕尾,、平板燕尾帶信號(hào)、橢圓鋼背,,以及各種特殊定制閘瓦,。外形尺寸有:280×200×30、320×238×27,、360×238×27,、238×180×27、340×238×27,、280×200×22等多種尺寸,。

制動(dòng)主要是靠摩擦付的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)的,其過(guò)程是一個(gè)將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿倪^(guò)程,。用作摩擦付的摩阻材料,,使制動(dòng)器工作較為-。閘瓦是礦井提升機(jī)制動(dòng)器的主要零部件,,焦作閘瓦,,假如閘瓦的摩擦系數(shù)等相關(guān)性能達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求,就會(huì)有產(chǎn)生設(shè)備事故的可能性,。

洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山生產(chǎn)無(wú)塵礦井提升機(jī)閘瓦,、石油鉆機(jī)閘瓦,大型設(shè)備摩擦塊,,承攬,、非模具設(shè)計(jì)、制造各種礦用配件等產(chǎn)品,。







礦用制動(dòng)器剎車片閘瓦

用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,,在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面,通過(guò)摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng),�,;疖囘\(yùn)行過(guò)程中需要制動(dòng),直接摩擦車輪使火車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦,。

閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦,。鑄鐵閘瓦中,分為灰鑄鐵閘瓦,、中磷閘瓦,、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中,,按其基本成分,,分為合成樹(shù)脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低,絞車閘瓦閘塊規(guī)格材料,,可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦,,中磷鑄鐵閘瓦,、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,,為通用閘瓦。




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