制動器閘瓦

制動器閘瓦原理是根據(jù)徑向轉向架的特點,，使其在制動時不因受單側力而產生擺動，以避免閘瓦磨損自動補償機構對擺動所產生的間隙進行誤補償,，絞車閘瓦閘塊制動器,，初步將此制動單元設計對車輪雙側施力的形式。

在這一過程中,，制動裝置要將---的動能轉變?yōu)闊崮芟�散�?--之中,。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力,。使用這種制動方式時,，閘瓦摩擦面積比較小，大部分熱負荷由車輪來承擔,。列車速度越高,，制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,，卷揚機閘瓦閘塊制動器,，溫度可使閘瓦熔化；即使采用合成閘瓦,，溫度也會---400~450℃,。當車輪踏面溫度到一定程度時，就會使踏面磨耗,、裂紋或剝離,，既影響使用周期也影響正常行車�,？梢�,，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。

盤形制動器閘瓦無石棉閘瓦

盤形制動器閘瓦洛礦,、川礦等無石棉閘瓦,，盤型制動器閘瓦剎車片，是一種采用樹脂基和其它增強纖維代替石棉的摩阻材料

在這一過程中,，制動裝置要將---的動能轉變?yōu)闊崮芟�散�?--之中,。而這種制動效果的好壞,，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時,，閘瓦摩擦面積小,，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高,，制動時車輪的熱負荷也越大,。