海運(yùn)發(fā)貨的方式分為兩種：散貨和整柜,。散貨是指單個(gè)商家的貨物數(shù)量有限,，不-裝滿(mǎn)一個(gè)貨柜，手機(jī)出口摩爾多瓦,，在此情況下,，物流商會(huì)將多個(gè)商家的不同貨物匯總，多個(gè)商家共用一個(gè)貨柜發(fā)貨,；如果商家的貨物數(shù)量足夠多,，則可以選擇正規(guī)的方式發(fā)貨。但無(wú)論采用散貨還是整柜的方式發(fā)貨,，運(yùn)費(fèi)成本都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞和空運(yùn),。海運(yùn)發(fā)貨方式的不利之處在于發(fā)貨時(shí)效比較慢,，以美國(guó)為例，海運(yùn)一般需要15-28天,，再加上到港后的清關(guān)和尾程派送,，需要的時(shí)間就更長(zhǎng)了，這對(duì)賣(mài)家的-情況是非常大的考驗(yàn),。采用海運(yùn)的方式發(fā)貨,，物流商一般會(huì)有貨量的要求，手機(jī)出口摩爾多瓦包稅-,，再加上單證費(fèi),、提貨費(fèi)、打板費(fèi),、派送費(fèi)等,，如果貨量過(guò)少，對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō),，海運(yùn)的發(fā)貨方式并不-,。

跨境物流與國(guó)內(nèi)電商物流雖然都稱(chēng)作“快遞” ，可兩者卻是千差萬(wàn)別,，許多貨主都搞不清楚它們的差別,。

1.運(yùn)輸環(huán)境不同

跨境物流可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)物流的自然延伸，面向的范圍是全球各個(gè),、各個(gè)地區(qū),； 而國(guó)內(nèi)快遞是僅面向中國(guó)以?xún)?nèi)的城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間的運(yùn)輸,。

國(guó)內(nèi)快遞不存在稅務(wù)問(wèn)題,，基本上都是包郵到家，而跨境物流則不同,，會(huì)涉及到關(guān)稅問(wèn)題,，出口到目的，需要遵循目的國(guó)的政策,。

2.運(yùn)輸方式不同

國(guó)內(nèi)快速一般采用貨車(chē),、卡車(chē)、火車(chē)的方式,，而跨境物流需要進(jìn)行海運(yùn),、空運(yùn)的方式，且中途需要中轉(zhuǎn),。

3.貨物運(yùn)輸品類(lèi)不同

國(guó)際物流對(duì)貨物的要求非常嚴(yán)格,，比如帶磁電的、液體、等,，需要多種資料證明,；而國(guó)內(nèi)物流，基本任何貨物都可以配送,，要求不嚴(yán)格,。

綜上所述，國(guó)際物流要比國(guó)內(nèi)物流復(fù)雜成千上萬(wàn)倍也不為過(guò),，通過(guò)以上內(nèi)容,，貨主明白兩者區(qū)別了嗎？