機體由氣缸體曲軸箱,、油底売、氣缸套,、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。
1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發(fā)動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體,，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸,，下半部為支撐曲軸的曲軸箱,，其內(nèi)腔為曲軸運動空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋,、挺柱腔,、冷卻水套和潤滑油道、水道等,。
氣缸體的結(jié)構(gòu)通常分為三種：平分式,、龍門式和隧道式。平分式機體具有加工,、拆裝方便的特點,，但是剛度較差；龍門式機體不僅拆裝方便,、還具有較好的抗彎曲,、抗扭轉(zhuǎn)剛度，但是加工不便,；隧道式機體剛性好,，但重量較大，660kw柴油發(fā)電機工廠，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,。
2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內(nèi),，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用---的普通鑄鐵或輕的鋁合金制成,，在有效地節(jié)省材料的同時延長使用壽命,，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種,。
3.氣缸蓋：氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件,，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門,，作用是密封氣缸體，控制氣缸內(nèi)空氣和燃油的進出,。其內(nèi)部一般有進,、排氣道、水冷水套(風(fēng)冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片),，潤滑油孔等,；外部裝有進、排氣門,，噴油器,，進、排氣管等,。
4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結(jié)合面之間的密封元件,，在壓力的作用下產(chǎn)生一定的形變，以補償結(jié)合面的不平度和粗糙度,。因此,，其制作材料具有彈性、耐熱性,、耐壓性的特點,，作用是---缸體與缸蓋間的密封，防止漏水,、漏氣和竄油,。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。
5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油,，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油,。其構(gòu)造具有以下特點：
1由薄鋼板沖壓而成；
2內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板,，以防止振動時油底売油畫產(chǎn)生較大的波動,；
3低處設(shè)有放油塞(磁性),；
4曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。
直流啟動系統(tǒng)
1.發(fā)電機組須配備一臺發(fā)動機啟動電動機,，由12v或24v直流運轉(zhuǎn),，能手動或自動啟動，并附切斷開關(guān),。
2.發(fā)動機啟動控制設(shè)備須能將供電的電池充電器切斷,，以避免啟動時過載。
3.啟動電動機須具有足夠的功率,，且系非滯留型,。在啟動電動機充分通電運轉(zhuǎn)前，其小齒輪軸向運動與發(fā)動機飛輪上的齒輪嚙合,。當發(fā)動機啟動或電動機不通電時,，小齒輪須被解脫。
4.啟動設(shè)備須配備可自動斷開啟動電動機的啟動失敗裝置,、當發(fā)動機在預(yù)定時間,，如15 s內(nèi)不能啟動時，可自動斷開,，以避免電池組不適當?shù)姆烹姟?/p>
5.如在15 s內(nèi)啟動失敗,，須失敗后5s再啟動，可總共連續(xù)3次啟動發(fā)動機,，而不會達到按制造廠商規(guī)定損壞電池的程度,。此后，由啟動失敗裝置把啟動電動機斷開并發(fā)出光和音響信號,。在手動使啟動失敗裝置復(fù)位前,，自動啟動系統(tǒng)不應(yīng)再次使發(fā)動機啟動。
發(fā)電機的工作原理
柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步交流發(fā)電機,，是以電磁感應(yīng)為基礎(chǔ)的旋轉(zhuǎn)式機械,。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點可分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式兩種。以旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機為例介紹柴油機組中發(fā)電機的工作原理,。
旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機產(chǎn)生電動勢的原理與旋轉(zhuǎn)電樞式相同，都是電磁感應(yīng)現(xiàn)象,。而主要區(qū)別有兩點：
1產(chǎn)生感應(yīng)電流的方式：旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機通過電樞的旋轉(zhuǎn)使閉合線圈的磁通量變化,，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流；旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機則通過磁極的旋轉(zhuǎn)使定子線圈切割磁力線,，從而在定子線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,。
2電力輸出方式：旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機通過電刷和集電環(huán)向外接電路供電；而旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機則直接將電力送往外接電路,，因此相對于旋轉(zhuǎn)電樞式,、旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機可提供電高的電壓,，適用于大型發(fā)電機。
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