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五軸車銑技術(shù)的---理念是提高產(chǎn)品和縮短產(chǎn)品制造周期。因此,，這種技術(shù)在航空,、航天、船舶以及一些民用工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),，尤其在航空航天領(lǐng)域一些形狀復(fù)雜的異形零件的加工中更具優(yōu)勢(shì),，因此國(guó)外早已在航空航天領(lǐng)域大批采用此類設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加工設(shè)備，而國(guó)內(nèi)在這方面則比較落后,，因此還需借鑒國(guó)外的---經(jīng)驗(yàn),，爭(zhēng)取在五軸車銑技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域改變落后的局面。

細(xì)長(zhǎng)軸加工方法

用中心架車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),，先把工件裝夾在兩支持尖之間,，在工件上對(duì)著中心架部位車出一個(gè)寬于中心架支承爪的凹槽，一般為30-50mm，直徑應(yīng)大于工件直徑尺寸,，裝好中心架,，調(diào)整好三個(gè)支承爪，即可進(jìn)行車削加工,。車削過(guò)程中要注意已加工表面的兩端應(yīng)---尺寸一致,，否則應(yīng)---調(diào)整中心架卡爪位置，以---工件中心線于主軸軸線夾角為0°,。一端車好后將工件卸下,，調(diào)頭重新裝夾，電機(jī)軸加工廠,，調(diào)節(jié)中心架,，再車另一端。由于用中心架支承車削細(xì)度軸是在兩次裝夾中完成的,，常因操作不當(dāng),，在外圓柱面的接刀處出現(xiàn)聯(lián)接不光滑現(xiàn)象俗稱接不上刀。

接不上刀的現(xiàn)象是因操作不當(dāng)引起的,。因此,，用中心架車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，在裝夾,、調(diào)整和車削過(guò)程中,，應(yīng)注意以下事項(xiàng)，可以避免出現(xiàn)外圓聯(lián)接不好的現(xiàn)象,。