果園運(yùn)輸車的益處

如今大部分地域都仍在應(yīng)用輪式運(yùn)輸車開展農(nóng)牧業(yè)運(yùn)送，例如像大拖拉機(jī),、三輪車,、小推車等普遍的。輪式運(yùn)輸車的優(yōu)點取決于速度更快,、車子輕操控性強(qiáng),、較為非常容易受大伙兒的熱烈歡迎。缺陷也---,，對路面的規(guī)定較為高，像平常的大拖拉機(jī),，在一些標(biāo)準(zhǔn)差的路面或是泥濘的山路等,，非常容易發(fā)生常見故障乃至拋下錨等狀況，這時候就迫不得已借助人力開展二次運(yùn)送,，這也---的減少的農(nóng)業(yè)髙效率,。 

而下邊詳細(xì)介紹的果園運(yùn)輸車則恰好反過來,，對地貌的適應(yīng)力很強(qiáng)，越發(fā)艱險的山路驅(qū)動力越發(fā)---,。選用履帶替代車輪子前行,，履帶的接地裝置總面積大，行駛時對路面氣體壓強(qiáng)小,，不容易對路面導(dǎo)致大的毀壞,。針對山坡地、丘陵地形或是泥濘地域等繁雜地貌,，可輕輕松松根據(jù),。堅信大家都許多場所都看到過果園運(yùn)輸車，在田地,，種植園,，苗木基地，沙灘,，建筑施工,，礦山開采，等情景都是有運(yùn)用,。

果園運(yùn)輸車輛的轉(zhuǎn)向性能是其綜合性能指標(biāo)中為重要的評價標(biāo)準(zhǔn)之一,，使履帶車輛轉(zhuǎn)向有多種方法。常見履帶式車輛的轉(zhuǎn)向方式一般有如下三種：

1.滑移轉(zhuǎn)向方式

果園運(yùn)輸車輛滑移轉(zhuǎn)向時,，通過增加外側(cè)履帶的推力,，減小內(nèi)側(cè)履帶的推力，使得車輛獲得一個轉(zhuǎn)向力矩,。在該力矩的作用下履帶運(yùn)輸車可以克服轉(zhuǎn)向時的轉(zhuǎn)向阻力矩,，轉(zhuǎn)向阻力矩主要是由于履帶的滑移和車輛轉(zhuǎn)向慣性而產(chǎn)生的。有時由于履帶車輛轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向阻力矩比較大,，因此果園運(yùn)輸車輛在轉(zhuǎn)向的過程中需要消耗的功率比在直線行駛消耗的明顯要多,。此外，轉(zhuǎn)向過程中通常需要對內(nèi)側(cè)履帶進(jìn)行制動,，將會引起履帶運(yùn)輸車輛的合成前進(jìn)推力變小,，往往在地形條件不好的情況下發(fā)生停車。

果園運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向特點 

2.曲軌轉(zhuǎn)向方式

車輛轉(zhuǎn)向過程中,，果園運(yùn)輸車可以通過調(diào)整側(cè)方的撓性履帶機(jī)構(gòu)在地面上形成曲線的形狀

支撐輪被安裝在與車體縱向平面內(nèi)的垂線成適當(dāng)角度的軸上,，在軸的運(yùn)動下使得支撐輪下部產(chǎn)生位移以形成曲軌。這種轉(zhuǎn)向方式相比于滑移轉(zhuǎn)向,，在轉(zhuǎn)向過程中消耗的功率較小,。不過由于受撓性履帶自身撓性---，轉(zhuǎn)向過程中需要很大的轉(zhuǎn)彎半徑。該種轉(zhuǎn)向方式如果附加其他的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以克服轉(zhuǎn)彎半徑過大的問題,，這樣必然會導(dǎo)致車輛的結(jié)構(gòu)變的很復(fù)雜,，還會消耗更多的功率。