一、導(dǎo)致柴油發(fā)電機組噴油泵供油不均勻原因
1.機件故障引起的供油不均勻:經(jīng)長期使用,,由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大,,驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大,,也會影響各缸供油均勻度,。另外,高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏,,以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管,,同樣會引起各缸供油量的不均勻。 另外,,在噴油泵和調(diào)速器彈簧中,,其中受力較強、變形較大,、工作頻率較高的當(dāng)屬柱塞彈簧,。所以其折斷頻率也較高,。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均,、各缸噴油間隔時間超差,、噴油開始時間---;重者供油間斷甚至不能供油。
2.調(diào)試時存在的供油不均勻:噴油泵在試驗臺調(diào)試時,,要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%,。實際調(diào)試過程中,由于試驗臺的噴油器和高壓油管長度,、形狀,、口徑等不可能與原機完全一致,再加上調(diào)試技術(shù)的差異,,噴油泵裝機后,,柴油發(fā)電機價格,實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>;3%,。
3.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃,、壓力3~5mpa條件下使用,,兩者差別較大。機車作業(yè)時,,噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,,回油量也比調(diào)試時多,。據(jù)測定,噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右,,雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素,,發(fā)電機一臺多少錢,但不可能---掌握,。另外,,由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別,。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵,,裝機使用后,各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻,。
東莞市隆昌機電設(shè)備有限公司致力于發(fā)電機組的長期發(fā)展,,以滿足市場的需要,不斷投入資金,,完善管理,,惠東發(fā)電機,,引進(jìn)國際新技術(shù),推出符合中國國情的產(chǎn)品,。所生產(chǎn)的發(fā)電機組具有體積小,、重量輕、噪聲低,、廢氣少,、耗油省、起動性能好,、運行性能穩(wěn)定,、---等優(yōu)點,,是理想的主電源和應(yīng)急備用電源設(shè)備,,已被廣泛應(yīng)用于電廠、電信,、能源,、交通、鐵路,、高速公路,、銀行、-,、房地產(chǎn),、工廠、醫(yī)院,、學(xué)校等不同領(lǐng)域,。
我們在日常使用柴油發(fā)電機組會出現(xiàn)一些故障需要對柴油發(fā)電機組進(jìn)行拆卸,那究竟怎樣拆卸才是正確的呢?其實不同型號柴油機的拆卸步驟和方法不完全一致,,但是基本要求是一致的,,下面就由隆昌機電帶大家來分析一下柴油機的拆卸步驟和方法:
放掉油和水:擰開機體、水箱,、機油冷卻器的防水開關(guān),,將水放凈;放出油底殼和機油冷卻器內(nèi)的全部機油,;關(guān)閉油箱閥門,,拆下全部油管并放出油箱內(nèi)的柴油;在放出水,、機油和柴油時,,發(fā)電機哪里有出售的,要保持維修場地的清潔,。
拆卸汽缸套,,拆卸汽缸套時可使用拉馬,,或把機油殼拆掉,再從下面用木棒將汽缸套打出,。
柴油發(fā)電機運用過程中,,難免會發(fā)作缺點。針對柴油發(fā)電機組運用過程中經(jīng)常會遇到的一些問題,,柴油發(fā)電機廠家的---現(xiàn)給出正確的處理方法,。
1、當(dāng)燃油體系有空氣或水時:檢查并打掃,,并替換燃油,。
2、空氣濾清器阻塞:定時替換柴油,、機油濾清器,,水過濾器。
3,、光滑油過多:檢查光滑油油位或替換光滑油和濾清器,,---運用正確類型的光滑油。
4,、發(fā)動機進(jìn)氣溫度過高:柴油發(fā)動機進(jìn)氣溫度不該高于40℃,,應(yīng)---機房溫度環(huán)境。
5,、排氣管阻塞或或背壓過高:減少背壓,,使發(fā)動機排氣通暢。
6,、氣門空地不正確:檢查并調(diào)整氣門空地,。
7、冷卻電扇受損:檢查并修復(fù),,---時替換,。
8、機組根底不平坦,,減震器裝置方位不正確:檢查并調(diào)整方位,。
9、運用條件-,,發(fā)動機提前進(jìn)入大修期:大修發(fā)動機,。
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