散熱器的試模溫度及生產(chǎn)過程

散熱器的試模前,，必須要調(diào)整好擠壓中心，設(shè)備中的擠,、盛錠筒和模座出料口在一條中心線上,，在試模和正常生產(chǎn)過程中，鋁棒加熱溫度要---在480-520℃之間,。

散熱器在試�,；蛏�產(chǎn)前，必須用清缸墊清理干凈盛錠筒內(nèi)膽,，并查看擠壓機(jī)空運行是否正常,。試模或剛開始生產(chǎn)時,，擠壓機(jī)自動檔關(guān)掉,，各段開關(guān)歸零位。

散熱器總成損壞的原因

水垢銹蝕:車輛經(jīng)過長期使用,，在冷卻管的內(nèi)壁,， 逐漸積聚了很厚的水垢.由于水垢是傳熱的---導(dǎo)體，使冷 卻管的散熱性能降低,，當(dāng)汽車,、拖拉機(jī)稍遇上坡行駛時，其 冷卻系統(tǒng)內(nèi)水的溫度即達(dá)i00`c(俗稱開鍋),，使汽車,、拖拉 機(jī)不能正常行駛。

機(jī)械震動:車輛在行駛過程中,，---是在道路條 件較差的山區(qū),，林區(qū)行駛時，連續(xù)不斷地承受沖擊震動,，使 散熱器總成各零件捍縫開裂,，引起偏水。產(chǎn)生漏水的部位,， 多數(shù)發(fā)生在靠近框架的第二和第三根冷卻管的根部,、下貯水 室的邊沿。

汽車,、拖拉機(jī)在行駛過程中,，因緊急制動，發(fā)動 機(jī)支架螺栓由于緊固不牢而造成發(fā)動機(jī)前移或前傾,，使風(fēng)扇 葉片打壞散熱器總成的冷卻管或上,、下貯水室，造成漏水,。 甚至造成散熱器總成的報廢,。

在車輛行駛過程中,，散熱器生產(chǎn)廠，由于水泵軸突然折斷,，造成 風(fēng)扇葉片打斷冷卻管和打壞上,、下貯水室，使散熱器總成損 壞,。

在車輛長期運行中,，由于避震器失效，以及下貯 水室下面的襯墊物如橡膠墊太薄,、防展墊塊老化失效,，緊固 螺栓松動等，造成了上貯水室的損壞和進(jìn),、出水口鑄鐵件的 折斷,、開裂、脫焊等,，造成瀚水,。

有些駕駛員，在車輛行駛過程中,，當(dāng)冷卻管或上、 下貯水室發(fā)生小漏潤時,，因急于行車,，散熱器生產(chǎn)廠家，將煙s等物投入散熱 器內(nèi)堵漏,。這樣,，雖然哲時堵塞了漏洞，卻造成了冷卻管內(nèi) 部的阻塞,，使散熱器的故熱性能降低,，常州散熱器，甚至損壞,。

冬季,，在沒有暖氣設(shè)備的車庫或落天停車時，不 放掉冷卻水,，造成散熱器總成的凍裂而漏水,。