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交通運(yùn)輸是一個非常復(fù)雜的龐大系統(tǒng),,具有極強(qiáng)的基礎(chǔ)性和社會性特征,。綜合的運(yùn)輸體系的形成必須依靠其他的力量進(jìn)行推動,要在政策,、規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、信息傳輸,、經(jīng)營規(guī)則以及管理體制上進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和宏觀調(diào)控,避免各種運(yùn)輸方式或部門各自規(guī)劃,、分散建設(shè),、自成體系,,蕞終導(dǎo)致系統(tǒng)效率低、成本高,、資源浪費,;尤其是對綜合的運(yùn)輸樞紐的建設(shè)以及信息化等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定,更需要從綜合的運(yùn)輸體系的發(fā)展戰(zhàn)略上進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃與指導(dǎo),。
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物流企業(yè)的合作風(fēng)險既可能體現(xiàn)在物流合作合同方面,,也可能體現(xiàn)在物流設(shè)施投資合作方面,,還有可能來自于其他業(yè)務(wù)合作方面。
目前,,具有潛力的一種業(yè)務(wù)合作形式就是物流分包,,即物流企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用,、增強(qiáng)---競爭能力,,將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給第三方物流公司運(yùn)作。物流分包是一種長期的,、戰(zhàn)略的,、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式,。
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1.網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略
物流業(yè)---是網(wǎng)絡(luò)性的服務(wù)產(chǎn)業(yè),,構(gòu)建布局合理,、結(jié)構(gòu)合理的網(wǎng)絡(luò)體系是當(dāng)務(wù)之急,網(wǎng)絡(luò)可分和企業(yè)兩個不同的層面,。
2.產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略
物流是實現(xiàn)空間價值的,是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提出的需求,,物流一定要和農(nóng)業(yè),、制造業(yè)等各行業(yè)聯(lián)動發(fā)展,在流程上,、需求上,、信息系統(tǒng)各方---應(yīng)對接,這樣就能以需求為落腳點,,這種聯(lián)動不光是產(chǎn)業(yè)性的,還是地區(qū)性的,。
3.智能化戰(zhàn)略
未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢非常明顯,,各方---互滲透融合,現(xiàn)在物流業(yè)正處于人類的大變革時期,,要應(yīng)用各方面的技術(shù),,移動互聯(lián)、下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、新材料,、新能源,物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計算、智能管理等都是要關(guān)注的,。---值得一提的是,,德國在提出“工業(yè)4.0”之后,又發(fā)布了第二份戰(zhàn)略計劃——“智能服務(wù)”,,永康到成都貨運(yùn)物流公司,,重點關(guān)注由工業(yè)4.0制造的智能產(chǎn)品出廠后組成的價值鏈,,而后一個計劃在中國并未引起足夠的重視,在不久的將來,,供應(yīng)商,、制造商和運(yùn)營商等的商業(yè)模式將面臨一次真正的變革,因為這些市場主體使用智能產(chǎn)品和服務(wù)以及相互聯(lián)網(wǎng)而被系統(tǒng)性數(shù)字化,、分析和擴(kuò)大,,這無疑會給物流運(yùn)營模式帶來---變化。
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