合成潤滑油脂與普通的礦物油脂相比具有綜合的---勢(shì),。如粘溫特性好,受溫度變化的影響小,從而在低溫下易于啟動(dòng),;在高溫下不流失,能為摩擦部位提供足夠的潤滑,;熱氧化穩(wěn)定性好,、蒸發(fā)損失小,在苛刻的工況條件和氣候條件下能長時(shí)間的使用,。尤其值得一提的是合成潤滑油的生物降解率高,在強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的今天更應(yīng)大力推廣使用對(duì)土壤,、水源無污染的合成潤滑油,。
機(jī)械運(yùn)作時(shí),由于軸承旋轉(zhuǎn)摩擦?xí)r的工況負(fù)荷,、速度,、溫度、工作狀態(tài)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),、斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),、有無振動(dòng)和沖擊等以及工作環(huán)境濕度、氣溫,、污染程度等的不同,,對(duì)潤滑脂的選擇也將有所不同。潤滑脂的使用溫度應(yīng)至少低于其滴點(diǎn)20~30度 ,。在使用溫度高時(shí),,應(yīng)選擇性能好,、蒸發(fā)損失小和滴點(diǎn)高的脂。在使用溫度低時(shí),,應(yīng)選擇低啟動(dòng)矩,,thk潤滑油,相對(duì)粘度小的油脂,。比如以合成油為基礎(chǔ)油的脂,。
變速器軸前軸承的潤滑。在裝變速器前用螺絲刀往軸前軸承內(nèi)抹一點(diǎn) 2 號(hào)通用鋰基潤滑脂即可,。沒有潤滑脂的保護(hù),,變速器輸入軸和一軸前軸承及發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪就可能發(fā)生摩擦焊接,一旦輸入軸和一軸前軸承發(fā)生摩擦焊接,,曲軸就和變速器輸入軸變成剛性聯(lián)接,,變速器就只有一個(gè)直接擋,無法變換擋位,,而且變速器很難拆下,。
傳動(dòng)軸的潤滑。安裝十字軸式剛性萬向節(jié)時(shí),,應(yīng)預(yù)先在套筒內(nèi)孔壁上涂以少許潤滑脂,,再裝入滾子。安裝傳動(dòng)軸中間軸承時(shí),,應(yīng)預(yù)先在軸承內(nèi)加注潤滑脂,,再將軸承連同橡膠墊圈、軸承蓋和支架一起與花鍵軸組合,。裝配結(jié)束后,,還要用黃油槍向萬向節(jié)十字軸內(nèi)、滑動(dòng)花鍵副,、中間支承上的潤滑嘴注入足夠的潤滑脂,,以---潤滑,---摩擦,。
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