義烏廣衡物流主營(yíng)義烏到廣東珠三角專線物流。

下面為您分享：公路運(yùn)輸?shù)呢?zé)任范圍

一承運(yùn)人責(zé)任

公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)-限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止,。在此期限內(nèi),，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞,，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé),。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：

1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗,。

2．包裝完好無(wú)損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者,。

3．違反法令或規(guī)定,，被---查扣、棄置或作其它處理者,。

4．收貨人-提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)�變質(zhì)者,，義烏到珠海物流運(yùn)輸，

5．有隨車-人員負(fù)責(zé)途中保管照料者,。

對(duì)貨物賠償價(jià)格,，按實(shí)際損失價(jià)值賠償。如貨物部分損壞,，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償,。

要求賠償有效期限，從貨物開i票之日起,，不得超過(guò)六個(gè)月,。從提出賠償要求之日起，責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理。

二托運(yùn)人責(zé)任

公路運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)負(fù)的責(zé)任基本與鐵路,、海上運(yùn)輸相同,，物流運(yùn)輸，主要包括：按時(shí)提供規(guī)定數(shù)量的貨載,；提供準(zhǔn)確的貨物詳細(xì)說(shuō)明,；貨物嘜頭標(biāo)志清楚；包裝完整,，義烏到小欖物流運(yùn)輸,，適于運(yùn)輸；按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi),。一般均規(guī)定有：如因托運(yùn)人的責(zé)任所造成的車輛滯留,、空載，托運(yùn)人須負(fù)延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失,。

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下面為您分享：物流服務(wù)的特點(diǎn)

(1)移動(dòng)性和分散性。物流服務(wù)是以分布廣泛,，大多數(shù)是不固定的客戶為對(duì)象,，所以，物流服務(wù)具有移動(dòng)性,，且物流服務(wù)面廣,、分散，它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡,，也會(huì)給經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)一定難度,。

(2)需求波動(dòng)性。由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象,，他們的需要在方式上和數(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動(dòng)性,，為此容易造成供需失衡,，成為在經(jīng)營(yíng)上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因,。