電車匯消息：根據(jù)工信數(shù)據(jù),，今年季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛,。按照規(guī)劃,，2020年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,，我國(guó)已成為很大動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó),。由于動(dòng)力電池平均報(bào)廢年限為5-8年，據(jù)預(yù)測(cè),，到2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸,，新能源汽車測(cè)試電池模組回收,，大約是2016年報(bào)廢量的20倍,。動(dòng)力電池回收利用迫在眉睫。

 報(bào)廢動(dòng)力電池如若得不到妥善處理,，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi),，對(duì)環(huán)境還將造成-污染。目前我國(guó)動(dòng)力電池主要以磷酸鐵鋰為主,，還有部分三元鋰電池,，以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰,、錳酸鋰電池,。此類動(dòng)力電池共同的特點(diǎn)是，無(wú)論是正極材料,、負(fù)極材料,，還是電解液，都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大不好的影響,，包括今后幾年可能會(huì)出現(xiàn)的新型高能量動(dòng)力電池錮態(tài)-物等鋰電池均不例外,。新能源汽車測(cè)試電池模組回收

 說(shuō)到廢電池，首要咱們想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池,。這些年,，鋰動(dòng)力電池作為新式的儲(chǔ)能方式開(kāi)端被大家所承受。

    廢鋰電池具有較高的收回價(jià)值,。比方常見(jiàn)的鈷酸鋰電池中含有鈷,、銅,、鋁、鐵等金屬,，其間,，鈷大約占15%左右。中國(guó)鈷資源貧乏,，廈門新能源汽車測(cè)試電池模組回收,，市場(chǎng)需求大，只能從國(guó)外進(jìn)口,，對(duì)鋰電池進(jìn)行收回能有用減輕這種情況,。有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，假如廢鋰電池能得到充分收回,，每年可收回鈷240噸,，僅這一項(xiàng)就價(jià)值4000萬(wàn)以上。再比方廢鎳氫電池中鎳的含量-30%~50%,，鈷含量約為2%~5%,，稀土含量為5%~10%，一樣具有-的收回價(jià)值,。新能源汽車測(cè)試電池模組回收