在中國,，盡管已經(jīng)出現(xiàn)了大量的現(xiàn)代物流服務商但一直以來通行的做法是托運人自己將貨物運到機場,，再通過委托航空公司將自己的貨物進行運輸，至今這種做法依舊十分常見,，航空物流,，但這一做法導致了資源利用的不充分。現(xiàn)代物流鏈管理的一個重要影響就是資源的整合,，分流與營銷模式的統(tǒng)籌化,。而在中國，很多物流代理公司要面對行業(yè)控制與地方保護主義這一復雜的局面,，資源很難被有效集成,。

重量和體積

　　貨物重量按毛重計算，計量單位為千克,，尾數(shù)四舍五入,。每張貨運單的貨物重量不足千克時，按1千克計算,。貴重物品按實際毛重計算,，計算單位為0.1千克。

　　非寬體飛機載運的貨物,，每件貨物一般不超過80千克,，體積一般不超過40×60×100×厘米。寬體飛機載運的貨物,，每件貨物重量一般不超過250千克,，體積一般不超過100×100×140厘米。