隨著保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)的不斷拓展,，從人身保險(xiǎn)到汽車(chē)保險(xiǎn)到現(xiàn)在的貨物保險(xiǎn),，物流保險(xiǎn)也開(kāi)始倍受關(guān)注，作為一個(gè)物流從業(yè)者,，對(duì)物流保險(xiǎn)的一些常見(jiàn)問(wèn)題需要做哪些了解呢？下面小編為大家一一介紹
問(wèn)：作為貨代究竟應(yīng)該如何投保,？
答：貨運(yùn)代理人為分散自身的風(fēng)險(xiǎn),，可以投保貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)。但實(shí)務(wù)中,，為維護(hù)與客戶(hù)貨主關(guān)系以及貨代實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)仍�,，作為貨代首先還得考慮自己身份問(wèn)題，作為單純貨主的代理還是負(fù)責(zé)全部或部分運(yùn)輸，考慮投保貨運(yùn)險(xiǎn)或物流責(zé)任險(xiǎn),；其次,，還要根據(jù)貨物價(jià)值、運(yùn)輸方式,、距離,、保險(xiǎn)金額等因素選擇合適的險(xiǎn)種。 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
問(wèn)：什么是物流責(zé)任險(xiǎn),，是否投保后貨代就不用承擔(dān)責(zé)任了,？
答：物流責(zé)任險(xiǎn)是以物流企業(yè)對(duì)貨物損失應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任作為保險(xiǎn)標(biāo)的，屬于責(zé)任險(xiǎn),。也就是說(shuō),，保險(xiǎn)公司理賠時(shí)只考慮該物流公司的對(duì)外責(zé)任，多數(shù)情況下對(duì)于該物流企業(yè)的供應(yīng)商,、代理人責(zé)任是不納入賠償范圍的,。
問(wèn)：貨運(yùn)險(xiǎn)與物流責(zé)任險(xiǎn)的區(qū)別在哪里？
答：貨運(yùn)險(xiǎn)是以貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的,，松崗到郴州物流貨運(yùn),，屬于財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)。兩者的賠償依據(jù)不同,，貨運(yùn)險(xiǎn)按照貨物損失賠償,，而物流責(zé)任險(xiǎn)以被保險(xiǎn)人對(duì)外的法律責(zé)任為理賠依據(jù)。從賠償效果上看,，貨運(yùn)險(xiǎn)的-風(fēng)險(xiǎn)更寬,，不僅有意外事故，也包括自然災(zāi)害造成的損害,。此外,，貨運(yùn)險(xiǎn)和物流責(zé)任險(xiǎn)在費(fèi)率計(jì)算、-范圍,、保險(xiǎn)追償?shù)仁马?xiàng)有重要差別,。
問(wèn)：發(fā)生保險(xiǎn)事故，貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)人要求被保險(xiǎn)人配合先向海運(yùn)承運(yùn)人索賠,，這是否-,，如何應(yīng)對(duì)？
答：法律規(guī)定了被保險(xiǎn)人的協(xié)助追償義務(wù),，如果由于被保險(xiǎn)人放棄權(quán)利或過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司無(wú)法追償或損失的,，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。但是法律并不要求投保人/被保險(xiǎn)人必須要配合追償前置,，海商法時(shí)效除非有相關(guān)程序不能中斷,，但法律規(guī)定的配合追償義務(wù)應(yīng)在保險(xiǎn)公司-之后，因此這個(gè)時(shí)候壓力主要在保險(xiǎn)公司，建議貨代及其貨主據(jù)理力爭(zhēng)要求保險(xiǎn)公司先完成理賠,。
問(wèn)：fob國(guó)內(nèi)賣(mài)方實(shí)際承擔(dān)了運(yùn)輸過(guò)程中貨物損失,，是否有保險(xiǎn)利益？
答：fob本來(lái)是過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,，但買(mǎi)賣(mài)雙方以實(shí)際履行變更了fob風(fēng)險(xiǎn)劃分,，國(guó)內(nèi)賣(mài)方實(shí)際承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)與損失，與貨物具有法律上的經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系,，具有保險(xiǎn)利益,。
貨運(yùn)代理簡(jiǎn)稱(chēng)貨代，主要承接國(guó)外的貨物運(yùn)輸,，接受客戶(hù)的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋�(gè)環(huán)節(jié),，只要涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來(lái)完成，它們面向全社會(huì)服務(wù),，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶,。而且，貨-可以代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù),，具體哪些,？請(qǐng)看下面分解：
1.以快省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運(yùn)輸路線。
2.向客戶(hù)建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥,。
3.選的-,、的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同,。
4.安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,。
5.辦理貨物保險(xiǎn)。
6.貨物的拼裝,。
7.裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。
8.安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人,。
9.代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收,。
10.辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏?交易,。
11.從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人,。
12.通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系,，-貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。
靈運(yùn)物流運(yùn)輸講解鐵路運(yùn)輸為貨運(yùn)帶來(lái)-的發(fā)展
鐵路作為一種較為方便的交通運(yùn)輸方式,，給人們帶來(lái)便利的同時(shí),，也給運(yùn)輸提供了-的平臺(tái)。由于貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)某休d量大,，成本低的特點(diǎn),，使得貨運(yùn)運(yùn)輸需求很大，松崗到長(zhǎng)治物流貨運(yùn),，因此,，如何-地提高貨運(yùn)運(yùn)輸速度和擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模以及如何使服務(wù)方便是當(dāng)務(wù)之急，這就給鐵路帶來(lái)了機(jī)遇,，同時(shí)對(duì)貨物運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)浪潮中謀求發(fā)展,，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，提出更快,、更高,、-的要求。
必然所需,，它能讓服務(wù)更具化,、便捷化和貼心化。只有-地照顧到客戶(hù)的需求,，才能使運(yùn)輸?shù)玫?地發(fā)展,，在大眾的同時(shí)，使自身的潛能得到充分的發(fā)揮,，經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)大的提升,。-的飛速發(fā)展，各種貨物的運(yùn)量龐大 這也大大增加了貨物運(yùn)輸?shù)目偭�,，在此情況下,，鐵路更應(yīng)-起物流運(yùn)輸?shù)闹髁姡?的實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流” 的經(jīng)營(yíng)模式,，為貨運(yùn)服務(wù)帶來(lái)-地發(fā)展前景,，也為經(jīng)濟(jì)的騰飛添加充滿能量的“助推劑”。
“十二五”以來(lái),，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善,，物流標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作順利推進(jìn)，松崗到泉州物流貨運(yùn),，物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施--,，物流標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制不斷完善，為物流業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用,。 1.物流標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善,。在《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年-2010年發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上,，根據(jù)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，委會(huì)同-等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》,，確立了以物流基礎(chǔ)通用類(lèi),、公共類(lèi)和類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)為主體結(jié)構(gòu)的物流標(biāo)準(zhǔn)體系總體框架。交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)配送,、快遞物流、商貿(mào)物流,、設(shè)施設(shè)備等物流領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作快速發(fā)展,，物流貨運(yùn)，物流標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善,。
物流標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作順利推進(jìn),。“十二五”以來(lái),，我國(guó)新發(fā)布物流152項(xiàng),，物流總數(shù)已達(dá)466項(xiàng)，其中基礎(chǔ)通用類(lèi)47項(xiàng),、公共類(lèi)252項(xiàng),、類(lèi)167項(xiàng)。行業(yè)和地方也積極推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,。截至2014年6月底,，我國(guó)已發(fā)布各類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)達(dá)794項(xiàng)。冷鏈物流,、藥的物流,、應(yīng)急物流、汽車(chē)物流等類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作深入推進(jìn),，類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量和水平大幅提升,，有力地促進(jìn)了物流的快速發(fā)展,。物流全流程,、各領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)“有標(biāo)準(zhǔn)可依”。
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