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制動液的分類及標準要求一般來說制動液按其原料,、工藝和使用要求的不同,，可分為醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液，其中合成制動液具有凝點低,、沸點高,、不易產(chǎn)生氣阻、抗腐蝕等優(yōu)點,，被廣泛應用于高速,、大負荷的汽車上。制動液應符合美國dot3和dot4標準,，這是國際-的制動液標準,。我國和制定jg3和jg4標準，也是參照美準制定的,。國內(nèi)生產(chǎn)的制動液80年代直使用醇型制動液,，這種制動液的缺點是沸點較低，高溫行車易發(fā)生氣阻,，dot4合成剎車油 ,，低溫性能較差，像在我國北方地區(qū)-25℃以下會出現(xiàn)白色結(jié)晶,，不能滿足車輛使用需求,，氣溫適用范圍小。






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選擇方法,，由于制動系中的密封件為橡膠皮腕,，長期浸泡在制動液中會發(fā)生化學變化，造成皮腕膨脹或收縮,，從而影響制動性能,，車用養(yǎng)護 剎車油，因此應選擇與橡膠配伍性-的制動液,。第二是高溫性能,，也就是制動液高溫下抗氣阻的能力，用“平衡回流點”這一指標來考察,。一種制動液的平衡回流點越高,，摩托車剎車油，說明其高溫性能越好,，同時也說明其級別越高,。第三是制動液的低溫性能，也就是制動液 [1]  低溫時的流動性能,，用40℃時制動液的運動黏度來考察,。如果在該溫度下制動液黏度過高,，就會影響制動力的傳遞,。第四，由于汽車制動系統(tǒng)中不少零部件都是金屬材料,，因此好的制動液應加入各種防腐蝕的添加劑,，這樣才能防止制動系統(tǒng)被腐蝕,。

合格達標的制動液有幾個特性：

1.在高溫、嚴寒,、高速,、濕熱等工況條件下-靈活傳遞制動力；

2.對剎車系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性,；

3.能夠有效潤滑剎車系統(tǒng)的運動部件,，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

對制動液的性能要求是：

1,、粘溫性好,，凝固點低，剎車油,，低溫流動性好,；

2、沸點高,，高溫下不產(chǎn)生氣阻,；

3、使用過程中品質(zhì)變化小,，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì),。

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