物流業(yè)的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化,。

   現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制,，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù),，都以“服務(wù)-成本”的*佳配合為總目標(biāo),，誰能提供好的“服務(wù)-成本”組合，貨運(yùn)專線,，誰服務(wù),。國(guó)際上既有大量自辦物流相當(dāng)-的“大而全” 、“小而全”的例子,，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子,。

物流運(yùn)輸現(xiàn)狀：規(guī)模擴(kuò)大

鐵路在交通建設(shè)中占有重要-,，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱：為京哈,、沿海、京滬,、京廣,、京九、大湛,、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏,、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南,、陸橋,、寧西、沿江,、滬昆及西南出海通道),。至2002年底,，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7．15萬公里。

  公路建設(shè)--,，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里,，年均增長(zhǎng)3．08萬公里，2002年底全國(guó)公路總里程達(dá)到176．10萬公里,。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2．52萬公里,。