普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,散熱性好是一項基本要求,,白色輪胎定制,,工藝上基本采用烤漆處理,,白色輪胎可定制加工,即先噴涂然后電烤,,成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗,、保持時間長久,浙江白色輪胎,即使車輛報廢了,,輪轂的顏色依舊不變,。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆,如桑塔納2000,、夏利俊雅,、時代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽,。一些前衛(wèi),、動感---的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中,,規(guī)格齊全,。但是無論是電鍍還是烤漆當你刮到的時候結果還是差不多的,傷到了材質(zhì)都一樣了,。
輪轂周邊劃痕缺口是怎么造成的?
1 開車不注意時蹭的馬路牙子;
2 開車時遇到小石子的碰撞;
3 開車過坑速度過快
如何盡可能的避免輪轂周邊不出現(xiàn)劃痕?
1 開車時注意盡量不要去曾馬路牙子
2 開車遇到石子或者是大坑時一定要減速,、一定要減速,、減速
注意事項:輪轂一旦出現(xiàn)劃痕,為了表面其---和腐蝕輪轂需及時的翻新修復,,出現(xiàn)缺口的話也要及時的修復,,有時候邊緣缺口會導致輪胎慢漏氣。
一是“固體鍛造”,。對結構簡單的卡車鋁輪轂,,可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。
二是“先鑄后鍛”,。對于越來越精美的轎車輪轂,,單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”,,先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造,、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯,,然后再換到鍛壓機床上進行精鍛,。對于大部分結構很復雜外觀很精美的輪轂,都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來,。
三是“連鑄連鍛”,。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結構比“先鑄后鍛”更復雜,,圖案更精美的鍛造輪轂。綜合機械性能比鑄造輪轂高一個---,,其輻條會更簡結精細,,更有仙骨般美感。
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