道閘控制器的特點(diǎn)：
1,、道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿,、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng),。
2,、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩,，至大限度地減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷,，延長(zhǎng)路閘的使用壽命。
智能道閘安防監(jiān)控系統(tǒng)就是通過運(yùn)用-手段，建立-,、-的智能道閘系統(tǒng),，從而優(yōu)化交通控制、-交通擁擠,、降低交通污染,、縮短旅行時(shí)間、減少交通事故,。早期的智能道閘系統(tǒng)都比較簡(jiǎn)單,。隨著新技術(shù)在交通監(jiān)控的應(yīng)用，智能道閘系統(tǒng)發(fā)展很快,。
交通運(yùn)輸公布了《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,。按照《規(guī)劃》的目標(biāo)，未來我國(guó)的干線公路網(wǎng)重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)70%以上,，重點(diǎn)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)100%,。此外，我國(guó)部省兩級(jí)公路,、航道,、港口、營(yíng)運(yùn)車輛、船舶等行業(yè)-的基礎(chǔ)性,、-數(shù)據(jù)庫(kù)將100%建成,。
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