雙飛輪可以實現(xiàn)對低速平順性和快速響應(yīng)的共同需求,。
由于汽車傳動系的共振取決于傳動系中所有旋轉(zhuǎn)圓盤的慣性矩,,臨界轉(zhuǎn)速越低慣性矩越大,共振也越大,。在離合器上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發(fā)動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉(zhuǎn)速以下,,即不能避免在怠速轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生共振的可能;二是由于離合器從動盤中彈簧轉(zhuǎn)角受到---,,彈簧剛度無法降低,,減振效果比較差。為了解決這兩個問題,,更有效地達到隔振和減振的目的,,雙飛輪就應(yīng)運而生了。
青島卓啟機械配件有限公司曾用名青島建新齒圈有限公司,,現(xiàn)已通過iso/ts 16949:2002 機構(gòu)的,,是濰柴動力集團,、天津雷沃配套齒圈廠家,可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套,、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造,。
飛輪齒圈的的五種常見損傷應(yīng)怎樣檢驗和維修呢?
飛輪齒圈若有個體齒破壞,、齒圈單面磨損,,可在輪齒另一端頭重新倒角,將齒圈翻邊利用,。若-齒長的30%或一連破壞4齒,,以上應(yīng)調(diào)換。
飛輪齒圈的調(diào)換
換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過盈量一樣通常為0.30—0.60mm,,齒圈加工廠家,,安置時應(yīng)將齒圈加熱到350℃--400℃,趁熱壓至止口,。
飛輪上的標記標記:
在飛輪輪緣上作有-(刻線或銷孔)供找壓縮上止點用(四缸發(fā)動機為1缸或4缸壓縮上止點;六缸發(fā)動機為1缸或6缸壓縮上止點),。當飛輪上的-與外殼上的-對正時,,恰好是壓縮上止點。
飛輪齒圈需要更換時,,鍛造齒圈加工,,主要有以下三個步驟:
首先,要在冷卻狀態(tài)下用黃銅棒將舊的齒圈從飛輪本體上以多點敲擊方式敲出,,拆卸下來,。新的齒圈在裝配前建議用銼刀將齒逐一倒角,使其易于嚙合,,減少損傷,。
第二,齒圈與飛輪的裝配是熱壓配合,,過盈量為0.25一0.64mm,,裝配時,須先將齒圈用噴燈或焊炬加熱,,一般為300-400℃,,農(nóng)機齒圈加工,熱套在加工好的飛輪緣上,。然后用錘敲入或者用油壓機壓下,,為防止齒圈松動,可采取每隔1200處鉆孔,,栽人鋼銷法加以固定,。
第三,,齒圈裝配牢固后,尚需對輪齒倒角進行修磨,,注意裝配時,,齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面。200處鉆孔,,栽人鋼銷法加以固定,。第三,齒圈裝配牢固后,,尚需對輪齒倒角進行修磨,,注意裝配時,齒圈有倒角的一面朝向曲軸安裝面,。
青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)出的飛輪齒圈系列產(chǎn)品品種多從重型車到微型車,、國產(chǎn)車到------,,,齒圈加工,,。現(xiàn)已二十多個省市,,并遠銷海外,,享有較高的聲譽。
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