此外,，航空貨運(yùn)市場(chǎng)治理凌亂也是亟待辦理的問(wèn)題。我國(guó)航空物流成長(zhǎng)相對(duì)付西方蓬勃國(guó)度而言起步較晚,，固然在近幾年的航空貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,，中國(guó)航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)的市場(chǎng)據(jù)有量在賡續(xù)擴(kuò)年夜。然則因?yàn)槎躺佼?dāng)代貨運(yùn)及加工型機(jī)場(chǎng),，在貨運(yùn)市場(chǎng)的治理手腕和辦法與天下蓬勃國(guó)度相比還存在著很年夜的差距,，以及短缺---的成長(zhǎng)航空物流的運(yùn)營(yíng)治理情況，這些要素招致了當(dāng)前我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)治理上的不規(guī)范,。

會(huì)上,，雙方分別介紹了項(xiàng)目合作進(jìn)程、合作基礎(chǔ),、合作內(nèi)容以及冷庫(kù)建設(shè)情況,，并就成立合作項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃時(shí)間表等達(dá)成一致意見(jiàn)，雙方將重點(diǎn)發(fā)揮航空物流資源,，并充分利用進(jìn)口口岸優(yōu)勢(shì),，做好冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)，逐步搭建一個(gè)冷鏈物流和信息交流平臺(tái),，為西北地區(qū)提供“一體化,、綜合性”冷鏈服務(wù)解決方案。開(kāi)展以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的冷鏈服務(wù),，以培育新的客戶群為目標(biāo)開(kāi)展個(gè)性化物流服務(wù),，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)開(kāi)展第三方物流服務(wù)，依托空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì),，利用陜西省航空物流發(fā)展平臺(tái),，航空物流，進(jìn)一步發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì),，充分整合上下游資源,，逐步打造集倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、貿(mào)易為一體的國(guó)際冷鏈貨物集散中心,，發(fā)揮航空物流樞紐對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)作用。